四轮驱动四轮驱动简介：四轮驱动(英文为四轮驱动)以低传动比帮助汽车克服泥泞和雪地中的打滑，就像在越野、岩石地形和起伏的山丘上行驶一样。这些汽车在停车或低速行驶时必须用低传动比变速器换档，换档是通过变速杆或按钮进行的。四驱系统(4wd系统)将发动机的驱动力从2wd系统的两轮驱动变为四轮驱动。之所以将4wd系统纳入主动安全系统，是因为4wd系统比2wd系统具有更好的发动机驱动力应用效率，实现更好的轮胎牵引力和转向力。就安全性而言，4wd系统更好地应用于轮胎牵引力和转向力，可以获得良好的行驶稳定性和跟踪性能。另外，4wd系统比2wd更越野。四轮驱动有以下几类：兼职四轮驱动(Part-time4WD):这是一种驾驶员可以手动选择两驱和四驱的四驱系统。驾驶员根据路况，通过开启或关闭分动器来改变两驱或四驱模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。最明显的好处就是可以根据实际情况选择驾驶方式，更经济。陆风2.8排量的四驱SUV就是一个典型的例子。它有三种驱动模式可供选择：高速公路行驶时2小时高速2轮驱动档位；遇到雨雪路况时，选择4H高速行驶，增强车辆的附着性和操控性；当面对恶劣路况的挑战时，陆风还可以采用4L低速四驱，让动力作用在所有四个车轮上，从而降低对每个轮胎附着力的要求，减少转弯时车轮空转的机会。发动机的制动能力也有所增强，在崎岖或平坦路面行驶时突然关闭油门，大大提高了车辆的可控性。在2003年和2004年的全国赛道越野赛中，陆风的2.8排量柴油4x4都能轻松应对，一骑绝尘，赢得无数分站赛甚至全国总决赛，无论遇到颠簸的巨石，陡峭的V型沟，暴雨后异常泥泞的深沟，甚至半人深的大池塘，都可谓是4x4最豪迈的表现。全时4WD四驱(4WD):这种传动系统不需要驾驶员选择操作。前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机的输出扭矩设定为前后轮50: 50，使前后轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和跟踪性。有了全时四驱系统，你可以在铺好的路面上平稳行驶。但是它的缺点也很明显，就是和地沟油相比，它的经济性不够好。此外，车辆没有任何控制轮胎速度差的装置。轮胎一旦离开地面，往往会让你停滞在那里，无法前进。实时四轮驱动：具有实时驾驶系统的车辆可以通过电脑控制选择适合当前情况的驾驶模式。在正常路面上，车辆通常采用后轮驱动模式。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机的输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，应用更加简单。但是，相对于人脑，计算机的反应要慢一些，结果就是缺乏一切尽在掌握的征服感和驾驶快感。