3.2L的神行，去年废气阀啸叫后更换，就开始发生冷车一点就启动，热车后熄火就很难启动，已更换火花塞，碳罐，节气门清洗，故障还是无法排除，每次都感觉气跟不上的感觉，打开机油盖后就能启动。请问是什么问题
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#冷启动和热启动的区别# #冷启动问题# #冷车启动抖动过一会就正常# #启动机碳刷# #无法启动# #更换火花塞# #火花塞更换# #热启动# #热启动和冷启动区别# #特斯拉开八年就废了#

严煜勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-17 14:33:03

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检查过碳罐电磁阀没有？水温传感器

相似问题

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2011款福特嘉年华手波，每天早上启动车子，打火瞬间感觉发动机很抖，已经清洗过节气门，更换过一边发动机机脚垫，发动机内部氢氧除碳清洗都没有解决问题。怠速的时候不抖，开车一段时间后熄火再次启动也不抖，听说是火花塞问题，现在想换火花塞，但是在车友群问同款车车友说想他们的车使用五年没换火花塞都没问题，问还有什么办法吗

王星彦

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东风风神6年4万公里，冬天冷车启动困难，特别是降温明显的天气。启动后如果行驶时间短再次启动依然困难。有时第一次启动起来发动机马上熄火，然后就得打个7.8次才能打着。在4s店换过机油，滤芯，空滤，汽油滤芯，除积碳的什么宝，清洗节气门都不行，也没有故障码。到底是哪里出了问题呢？

检查一下油压，冷车水温数据，气门间隙。

李科

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜以上之后启动噪音很大怠速高的问题，大概持续一分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过低而且不稳，堵车时经常启停车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。

按照故障码检查节气门及线路，见图

唐彦彬

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一次大保养之后，没过多久，车子异常抖动，不能开的那种，然后换了机脚架，打气泵（检测有漏气），好了很多，基本不抖了，但是开了空调的AC还是有点抖，能接受，不开ac一点不抖！这事儿暂时就不管了。节气门，火花塞，点火线圈，打气泵，高压泵，各种传感器，刹车系统，油路，空调系统，都检查了可是拿到车以后，就开始熄火，冷车启动后，在行驶初段，收油一踩刹车，转速一下变成0，然后熄火，需要重新启动，大概熄火2-3次后，发动机热了，就不熄火了，动力不影响，检测没故障码！涡轮增压器，废气阀，喷油嘴，点火线圈，油泵，节气门，气门都没问题，发动机没故障码自从熄火问题以后，有一个大问题，发动机机油直接少了3/4，加满了机油，没过2天又少了3/4，不烧机油，感觉机油有损耗，问题出在哪儿？

根据车主对车辆故障的描述，分析车辆有这几个可能。第一，气门油封泄露，会引起启动抖动和机油消耗量大。热车能正常。第二，如果机油里面有汽油味，就可能是高压油泵泄露。第三，就是发动机控制单元需要刷新，然后使用蓝标的点火线圈。结合车辆机油消耗大的情况，前面两个方面可能性大，这两个方面除了影响车辆抖动，同时会影响机油消耗量大。第三个方面不会影响机油消耗，但会引起抖动。

李中国

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我的车型是科鲁兹09款1.6AT，行驶了84000公里，去年开始出现冷车点火一点就着，热车情况后停下20分钟再启动第一次点火怎么也打不着火，每次都要第二次打10秒才启动，清洗过油路，换过火花塞，节气门，积炭，都还是这样？请问大师这种问题该怎么解决？感谢🙏

阳华

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜或以上之后启动噪音很大怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下开车几分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过忽高忽低而且不稳堵车时更严重，车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。【车型：神行者2】

建议先更换汽油滤芯，清洗三元催化再试

杨乐

5.0

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车子是14款 1.8精英版开了2年行驶18000公里最近做了保养 4s店就只更换机油和清洗节气门现在发现车辆启动点火的时候发动机的声音不一样了好像点火反应没以前那么块了感觉就像打不着火一样但是每天第一次启动的时候就是正常的声音也跟以前一样但是熄火之后再启动就不一样了请问是什么原因？正常吗？

多少有一点增长，这个也不能算是问题吧。建议添加清洗剂或者是更换燃油品质试一下

徐文凯

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2010年1月产荣光，1.2排量，6万多公里，每天早上二次打火才能启动，症状持续一年了，无论夏天还是冬天都是一样的问题，已更换EGR废气阀，汽油泵芯（博世牌，网上购买），曲轴传感器。已清洗节气门，喷油嘴，已换副厂启动机。平时只加97号以上的有。没有改气，车辆为购买的二手。症状其他特点：每天第一次打火必2次才能启动，无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了，搁一晚上后症状再次出现。换了好几家修理铺都修不好。发动机无任何故障码。第二次提问了，请懂面包车的来回答。

能引起冷车二次着车的因素有很多。可能原因有碳罐和碳罐电磁阀，水温传感器，电脑版。火花塞，冷车时缸压。冷车时汽油压力。必要时做一下跳火试验，看一下火花的强度。

高冬松

4.9

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07年凯越，症状是每天早上第一次点火转速上不去，抖动厉害，然后回落继而熄火，第二把点火好很多，热车后熄火点火一切正常，如果车比较冷，放两天不开情况更严重些。火花塞刚换没问题，节气门怠速马达没有积碳，电瓶刚换的。就冷车第一发不行，第二发勉强能启动，后边就正常了，什么故障呢？

卢跃龙

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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后，车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人可以开车过去检查。加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。

于洋

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