君威2.0t出现燃油修正值的故障,混合气过稀,长期保持在正11,燃油压力没有问题,空气流量计在正常值范围之内,这种情况是喷油嘴出现堵塞或者由于氧传感器出现损坏导致的问题,当电脑根据氧传感器输出的信号,作出混合气气过稀的判断,就会增加喷油量。这种情况可以通过后氧传感器的电压变化来判断前氧传感器是否出现损坏。氧传感器输出的信号确实是准确可信的,这种情况就是喷油嘴的问题了。电脑输出正确的喷油脉冲,但是由于喷油嘴出现堵塞或者损坏,导致喷油量变少,这时候电脑就会增加混合气的浓度。从而造成燃油修正值偏高的情况,并且电脑出现混合气过稀的故障码。这种情况建议您先清洗节气门,喷油嘴和三元催化以及氧传感器试一下,三元催化和氧传感器可以使用草酸水溶液浸泡清洗。浸泡半个小时之后,用清水冲洗干净再重新装车,实验燃油修正值没有变化,考虑喷油嘴出现问题。此车的喷油嘴一定要根据17位编码进行适配,一定要使用纯原厂的喷油嘴,副厂件或者型号不对也会造成同样的故障现象。诊断中发现此车的数据流,除了燃油修正稍大之外,其他正常范围之内,拔掉氧传感器之后发动机的抖动更加严重,说明氧传感器输出的信号是准的,这种情况考虑喷油嘴出现问题。