前氧感器故障，发动机灯亮啦

嘿哟，咱来讲讲这前氧感器的事儿哈。咱都晓得这前氧感器在车子里可重要嘞，它就像个小机灵鬼一样，专门检测发动机燃烧后废气里的氧含量嘞。要是氧含量高了，就说明混合气稀咯，要是低了呢，那就说明混合气过浓咯。前氧感器就根据这氧含量的不同，给 ECU 传递不一样的电信号，ECU 靠着这信号来对混合气进行调整嘞。

前氧感器故障的表现

前氧感器故障表现：

- 发动机故障灯亮堂堂嘞。

- 发动机怠速那是一抖一抖嘞。

- 汽油油耗蹭蹭往上涨嘞。

- 尾气排放不达标，黑烟直冒嘞。

前氧感器故障的原因

前氧感器故障原因：

- 前氧感器老化咯，不中用嘞。

- 中毒咯，啥铅中毒、硅中毒、磷中毒都有可能。

- 干脆就坏掉咯。

- 线路不是断路就是短路咯。

- 发动机控制单元也可能出问题嘞。

前氧感器故障咋诊断

前氧感器故障诊断：

- 用电脑诊断仪读故障，看看有没有前氧感器报故障，是临时的还是永久的。

0.1 到 1V 之间不断变化，10 秒钟超过 8 次就有问题嘞。要是电压在

0.1 到

0.5V 变化，那就是混合气稀；要是在

0.5 到 1V 变化，那就是混合气过浓；要是在

0.4 到

0.5V 不动，那就是氧传感器坏掉咯。

- 检查氧传感器电阻，发动机温度正常后，拔掉导线连接器，用电阻表测电阻值，要符合车型标准值要求，不符合就得换氧传感器。

- 检测氧传感器电压输出信号，装好导线连接器后，从信号端子引出一根线，启动发动机，让发动机达到正常工作温度，怠速运转，用电压表测信号端子输出电压。拔掉某个气缸的高压线（断火），排气含氧量下降，电压表指示的电压升高，说明传感器性能好。注意不能短路传感器接线柱，正负极不能弄错，电压表负极接蓄电池负极，正极接传感器信号线。

- 观察氧传感器顶尖的颜色也能知道故障原因，淡灰色正常，黑色是炭污染，要清理积炭；白色是硅污染，得换氧传感器；红棕色是铅污染，也得换氧传感器。

前氧感器的保养和更换

前氧感器的保养和更换：

- 洗节气门大家都晓得，其实洗氧传感器更重要嘞，它工作环境差，容易受伤，而且影响喷油量。可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风吹干。

- 汽车氧传感器没有固定的更换周期，但 10 万公里以上的车最好换一下。