随着国内消费者的日益成熟和理性，一辆车的质量和售后保养服务已经成为消费者除了价格、外形、配置之外的关注点。去年年底，宝沃BX7推出首车主终身免费保修政策，吸引了众多消费者的关注；后续BX5也延续了终身保修的政策。无独有偶，在上海车展期间高调亮相的吉利克林也推出了终身免费保修的政策，为消费者抛出了诱人的条件。 不得不说，提出终身免费保修是需要一些勇气和自信的，但终身保修能否给消费者带来真正的实惠，也需要我们冷静对待。 在目前的状态下，终身保修划算吗？ 我们知道，消费者买车后，要面对保养和维修的问题。虽然交通运输部发布的《机动车维修管理规定》明确，货主有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产企业承担缺陷汽车产品召回和汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。然而，目前的市场情况是，如果消费者不选择在4S商店进行维修，他们就无法享受质量保证服务。因此，消费者不得不承担4S专卖店高昂的维修费用。 以轮胎为例，一条普通的韩泰轮胎在4S店的价格要比市场修理店高出近200元。更不用说机油、防冻液、制动液这些最常用的产品了。这也是为什么很多车主在保修期到来时选择不在4S店继续保养的原因。另一方面，私家车在使用过程中，最常见的易损件有损坏和更换，如灯泡、刹车片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮片、电池等。而且保修期很短。这些零件的更换需要车主自己掏腰包。这样，4S店的车主虽然享受了更长的保修期，但也可能付出更多的维修费用，其中的利弊得失需要消费者自己仔细权衡。 保障要求车企有过硬的产品质量。 是质量保证产品的质量保证，体现了企业对自己产品的信心。是企业做出的一种承诺，让产品容易被消费者接受，减少消费者的购买后顾之忧。 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，2013年10月1日实施，既是国家的强制性要求，也是汽车企业必须履行的承诺。 明确家用汽车产品保修期不低于3年或行驶里程6万公里，以先到者为准；家用产品三包有效期不低于2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。其实市面上很多车型的质保期都是3年或者10万公里，很多车型都提出了更长的质保期，以此向消费者传递质量可靠的信号。 值得一提的是，无论质保期长短，汽车企业仍然需要有过硬的产品质量。如果没有稳定可靠的质量作为保证，即使在保修期内，消费者也可以不花一分钱维修，但我也相信没有消费者愿意经常在4S的店铺里闲逛，浪费很多宝贵的时间。 众所周知，经过多年的高速发展，国内汽车市场已经开始进入平淡期。随着市场的逐渐饱和，竞争势必越来越激烈，汽车售后市场的重要性也越来越突出。在汽车行业人士看来，只有在售后市场给消费者带来实实在在的好处，才能获得竞争优势。2017年7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》，旨在打破4S门店经营单一品牌的模式，让消费者有更多的购车选择，获得更多的实惠。在这种情况下，汽车公司试图通过各种方法将消费者留在4S的商店进行维修，这是违背大势的。消费者真正需要的是明码标价、价格合理的产品和服务。少一些套路，多一些诚意，会回报消费者品牌满意度和忠诚度。