你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
原地踩到6000转。
原地踩到6000转会有问题出现,若是行驶中急加速会怎么样?
双离合保护的,原地到不了6000
行驶中
急加速到6000转的时候出现抖动,那么此时把油门松开,它会恢复平稳么?
代码提示,爆震还是什么意思?
4个火花塞拆掉检查一下活塞头部。
检查活塞头部有没有潮湿现象。
代码提示就是失火故障
有一次提示汽缸压缩比
你看这两张图
第一张是三缸气门
第二张是四缸
三缸失火那个缸,感觉有点湿
嗯,
进气道进气歧管,看不出直接的证据。
看活塞头部吧。
我上次换火花塞看了一下,好像有一点湿
分解维修发动机。
装发动机的时候,师傅在活塞头倒了一点点机油,他说为了密封
跑1000公里都不会干么?
具体是哪里出了问题了,没装好?
活塞活塞环气缸壁。
这师傅说是我买的缸头不对,以前平过,可能变形过
没关系。
就是我现在不确定到底湿不湿
怎么样叫有点湿,
嗯,找个地方拆出来一下就能看得到。
正常里面有点像排气管一样的颜色。
稍微有点发黄。
而且我打开机油盖,有很多白色泡沫
我说的潮湿的那种就是指的是比如向外面漏油一样的。
也可以是黑色。但是不能潮湿。
新下的缸套,新买的活塞。。。。
白色泡沫应该是有稍微有点水分。
机油没有白色就可以。
问题缸压都对的啊
这种测量不出来。
肯定是中缸原因?
99%.
具体中缸哪个部分,
环这些没搞好?
这个不好确定要拆下来。
还是间隙不对
缸套直径活塞,活塞环。
好的,我找个专业的看一下,湿润的话就这样。那如果不湿润呢
如果不潮湿,要换4个好一点的火花塞。
用铂金的那种。
都是最好的东西。。。。
嗯
铂金,依金
好。
几乎没有别的可能。
这我就不知道咋弄了,我看着他装的,也不知道问题出哪里了。。。
带涡轮增压直喷发动机容易这样。
所以这种车普通火车都不能用的。
气缸里面稍微有点机油飞溅,他就会点火不良。
但是就是失火在23缸
我给你看看我的活塞
嗯。
这样的
下面有切口,好像是为了避开油嘴还是啥
如果随机失火又好点,难道就23缸装的有问题?
也不排除。
活塞跟缸套配合间隙怎么样?
另外还有活塞环对口或者活塞环质量问题。
正常的配合间隙,嗯,通俗点讲就是活塞全裙部,稍微有点摩擦一样的。
在缸套里面几乎不会摆动。
这是一点。
第2点就是活塞环的开口的间隙。
活塞的裙部下端口那里有个缺口是为了避开冷却喷嘴。
你的意思就是,高转的时候机油把点火甩灭了?
是。
一开始这师傅说高转喷油太大,把火喷灭了。。。
哈哈😀
这么说来,我想到一个东西
我这个是改装车,有一个东西我给你看看
这是我原厂机油泵
机油泵不影响。
这是我改的
取消了平衡轴
瓦座下面加了一块金属固定板
不知道会不会是挡板没了,机油乱甩了
为什么要改掉?不是蛮好。
机油压力压力正常么?
怠速1.5~2.0,这个压力有么?
几乎不影响。
压力没测,这车好像不太好测
除了机油需要多加两升。。。别的好像没啥影响
机油要多加两升,要高出那么多平面?
那这个就不能改了。
能不能改到一样高呢?
多了这个板的高度
油底壳变低了就是
不要改,这样会改变他的飞溅的压力。
跟我这次失火有关联么
不好判断,这个怎么讲呢
本来里面改装它是要算法的。
主要是什么解决这个失火困扰
一般不太会,先检查一下4个活塞头部,再来看其他原因。
我上次是感觉有点不太对,感觉活塞头部,湿漉漉黏着灰一样
明明2000公里的新活塞
4个都是这样,还是其中一两个这样的?
没太注意,得看一下
冷车看还是热车看
热车。
能否加你vx,问题解决红包感谢
不能加
平台有管理。
马上找个修理厂,把4个火花塞拆掉。
看一下里面什么情况。
头部湿润,应该烧机油把
头部潮湿就是串机油了。
会浇灭火花塞。
23缸窜气不可能的吧
从飞轮那边数过来1234。
头部如果是潮湿的,发动机就要分解维修了。
上面一条信息不用管。
刚修完
。。麻烦死了
打拳的那条信息不用看
拆开来看了吗?
重点检查23缸对吧
是的。
你是不是常州的
有点面熟
不是,我是江西的。