2013年尚酷r ea113cdl 发动机，发动机刚大修完，现在车子正常行驶都没问题，就是油门到底，转速拉到6000转这样，23缸失火抖动，亮灯，松油门后油正常，测量四个缸压都是9以上，火花塞都换了，高压包对换过，喷油嘴都对换了
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王志超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，如果缸盖平面削磨不到0.2毫米，不必更换汽缸盖，更换气门，以及气门弹簧

2021-01-09 13:14:34

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。

你好，是同一台车么？

对的

上次我查了

四个都不湿

如何？

难搞了

更换气门弹簧。

其实你跟我想的差不多，也有不少人说是弹簧的原因

就是原厂弹簧强度是挺高的

外观看不出来的。

我现在不确定23缸弹簧行不行

你100%确定活塞头部没有潮湿就换气门弹簧。

我实在不想买缸头，我觉得不该是缸头不平这个原因

有加工过么？有把它磨薄过么？

应该是薄过的

如果把缸盖燃烧室磨小了，增加压缩比是有可能的。

嗯，那范围就大了。

师傅装的时候跟我说应该薄过，我觉得没关系，就装了

那不至于23缸吧

说不定。

我肯定又得抬一次发动机了

他不可能4个气缸爆震发动机熄火了。

找平过是不是也会出现这个故障

磨平，燃烧室变小了会引起这样。

你以前遇到过么

只有高转失火

发生早燃现象。

有过。

换缸盖总成。

高转速意味着高进气量高压缩比。

这可厉害了

单换缸头行吗

4个活塞头部不潮湿就不用处理。

换气缸盖总成就可以。

行的吧，也没辙了

嗯。

弹簧不用换吧

如果缸盖总成带的弹簧就不用换。

有些气门都有

我打开了

三缸明显不对

三缸失火最严重

在吗

在

嗯，三缸不好

活塞里面也看一下。

四缸缸套有点没下好

边缘有点高么？

那倒没有

这是顶气门的痕迹么

不是

那怎么会有痕迹

。。

是说这里一圈么？

坑坑洼洼

这个是积炭表现。

有爆震现象。

重点是这个。

100%确定活塞顶部不会潮湿，把气门弹簧换掉。

如果汽缸盖做过比较大的磨削，那么气缸盖总成换掉。

气门密封百分百没有问题吧？

你找一下缸盖磨平的数据，看一下磨平了多少，如果磨平的不多可以不换。

把不工作的那个气缸的气门和气门弹簧全部换掉。

这间隙是不是大了

但是买的82.5应该没问题

已经能看到环了

这样看不出来，要摇起来看。

反光会显得间隙很大。

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周武亮

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孟凡龙

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急加速EPC，发动机故障灯全亮，车子抖动！！过一会发动机故障灯就灭了，如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁，靠路边熄火重开又没了，火花塞点火线圈都换了依然解决不了！什么毛病啊这是！！现在开车已经不敢深踩油门了，有车友遇到同样问题嘛！！到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷

你好师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况专业重点检查一下高压泵，检查一下燃油压力是否正常，希望能帮到您祝您生活愉快

杨秀伟

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09款1.4T双增压尚酷。上个月去更换机油，顺便换了两个火花塞和点火线圈（另外两个过年时候换了）。这次保养完水温90度后等红灯怠速抖动，转速从八百掉到600，然后排气管突突的，冒白烟，然后过了十几秒又回到800转，一直这样循环。而且这次换完机油发现机油消耗太大了，500公里后机油灯报警了。前两天车子早上第一次冷车启动不会着车，要第二次才着，而且第二次着车也和以前不太一样，反正感觉不太正常。机油尺八出来口头也会有烟冒出来。偶然发现图片上这个阀开了个大口子。和这个有关吗？还是和机油有关。这次加的道达尔疾驰。

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你好！我的是2010年的尚酷2.0t的，跑了40000公里，现在的问题是：车子行驶大约1小时左右，1挡和2挡之间切换有非常明显的顿挫感觉，车子抖动，发动机转速指针在1200到800转之间来回跳动，刚刚发动是不会出现这种状况的，只有行驶一段时间以后才会出现，清洗过油路节气门，换过火花塞，但是扔没有改善！望专家给与指导！谢谢

秦国营

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建议你检查一下机油压力。

张万东

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