大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，1_大众_尚酷

大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，10万公里，目前的问题就是3缸缺火，拉高转速的时候故障灯闪烁，会伴随车身窜动两下，电脑读故障码3缸缺火，怠速时候轻微抖动，已经排除点火系统，排除火花塞，排除正时问题，排除了气门关闭不严，缸压正常，加速都正常，就是缺火，现在怀疑喷油嘴问题，前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴，怠速不抖了，过两天又开始抖了，这个问题几个月前开始就有了，那时候只是几天缺火一下，到后来越来越频繁，以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火，请问下一步该怎么查？

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张波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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其他的已经排除掉了，我建议你更换喷油嘴吧。

2017-10-07 19:03:54

你好识货，只有几种可能性，火花塞，点火线圈，喷油嘴。气缸压力，

我建议直接更换喷油嘴吧。

因为我查了一下，大众缸内直喷的发动机对喷油嘴要求比较高，所以到最后，就只剩下喷油嘴没解决了，你有没有更好的意见？除了喷油嘴，还会不会是其他地方的问题？

失火只有这几种可能性的。如果你觉得不稳当，可以对调一下喷油嘴，看一下故障有没有转移

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是:根据描述，车辆在有负载的情况下高转速出现多缸失火，已经排除了点火线圈，火花塞，喷油嘴，需要路试观察一下这个燃油压力数据正常怠速在40bar左右，跑起来应该能达到120bar左右，然后就是这个增压压力跑起来后能达到1500以上，观察增压压力的实际和规定值是否同步，然后就是这个进气系统再检查一下有无漏气情况。以及发动机的可变正时数据流观察在行驶过程中凸轮轴调节实际值和规定值是否同步运行。排除以上问题这边双离合变速箱还需要考虑这个双质量飞轮建议：先对发动机系统的燃油压力，增压压力，可变正时数据流进行系统分析，最后再检查机械组装问题以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。