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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。
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刘东
4.9
/
已服务车主
20867
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议你检查一下机油压力。
mechanic_avatar
你的车跑多少公里了
mechanic_avatar
4万公里
mechanic_avatar
冷车时链条响不响
mechanic_avatar
不会响,发动机声音正常
mechanic_avatar
你先检测一下曲轴位置传感器
mechanic_avatar
曲轴位置传感器没有动过。
mechanic_avatar
你用的是什么价格的机油
mechanic_avatar
400多的机油。
mechanic_avatar
发动机里面有油泥没有
mechanic_avatar
没有很干净。
小贴士:该回复还有
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个涡轮增压未达到控制极限以及节气门到增压器之间有压降,需要重点对节气门前方的进气管到中冷器和涡轮之间的管路进行重点检查,这边使用烟雾检测仪没发现漏气情况,就需要检查一下中冷器本身是否有挤压变形情况,另外再检查一下排气管是否有堵塞情况,确定涡轮增压器管路不漏气以及排气管没有堵塞,检查涡轮增压器本身就行,涡轮增压器这边一个需要检查机械旁通阀推杆有没有卡滞情况以及阀门翻板有开裂或者关闭不好等情况,然后再检查涡轮叶轮有没有卡死,检查机械无异常,这边再检查泄压阀和增压压力电磁阀,这两个电磁阀都可以拆下来单独通电测试,观察是否有反应,通电断电无卡滞情况侧为正常 建议:先检查一下涡轮增压器管路无漏气,需要检查一下中冷器,排气管是否堵塞,然后再检查涡轮增压器本身 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
5.0
/
已服务车主
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