08年迈腾2.0t因为平衡轴有异响更换了平衡轴正时链条、之后发动机有点抖用解码器看了是2、4缸失火多缸失火、发动机正时是对的把1、3缸的火花塞还有点火线圈更换到2、4缸都还是一样的情况、求大师指教那里出了问题？
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#三缸发动机和四缸发动机的区别# #三缸发动机的优缺点# #发动机点火系统# #怎样判断火花塞该换了# #更换火花塞# #火花塞什么情况下需要更换# #火花塞更换# #点火线圈# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈的作用#

杨晓楠

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-29 13:03:29

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换2.4缸高压喷油嘴

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关键是在没有修之前都是正常的

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你要不嫌麻烦，可以拆下来超声波清洗，或与1.3缸对换试试。这车的油嘴容易引起失火。

相似问题

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一辆12年迈腾，报失火故障，1 2 3 4 缸反复报，之前一直报1缸行驶一段时间以后报2 4缸偶尔会出现3缸故障码此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比怠速时车辆有轻微抖动根据检查火花塞点火线圈喷油嘴都没问题车辆数据流喷油脉宽节气门开度点火正时高压油泵压力均正常缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧请问还有哪里有问题？跪求大师。

从新校对正时或凸轮轴

朱东魁

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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。

这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门

郑建华

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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。

胡志军

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我的车是2012款的迈腾1.8t，EA888的发动机。跑了9万的时候换了一个换了一套正时链条套装。换完之后，发动机老是爆震传感器信号过大，二缸失火一直都是二缸失火，尤其是在冷车的时候，比较严重，然后二缸失火的时候发动机闪烁闪烁一下，然后就恢复正常了，然后就再不失火，再怎么开都不失火，去大保养的那一天我。换了正时链条套装也换了机油，换了机滤，机与我换的5w-30的，发动机的点火线圈还有火花塞，都检查过了，说是正常，火花塞是我换了一套全新的，也没换多久，应该都是正常的，然后点火线圈没换过点火线圈，他们倒了一下，检查了一下，不是点火线圈的问题。积碳也清理掉了，积碳也清理了，喷油嘴也清理了，所有的都清理了，换了喷油嘴也试了也都不行。爆震传感器他说是换一个，我也换了一个也不行，也是一样，还是保证传感器信号扩大，气缸2失火。

换机油时候，让他们顺便检查一下发动机内部。发动机有声音就不对了。

邱自军

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迈腾车抖动问题追问？（就像人轻咳一样。随着正常的发动机运转一下一下的咳哼。车跑热的时候只要停下来等红灯也抖但不厉害。早晨起来热车的时候有时抖得厉害，平时市里的时候多。动力也有，火花塞，点火线圈，废气阀都没有问题，问过四个技师也没解决问题，急求高手解决！问题补充修改迈腾车用什么火花塞啊？是不是那种四个齿的？（测过火花塞打火高压，2，3，4缸都在7个以上，只有一缸最多打到4。）万能的汽车大师！！！帮我解决啊！！！！！ 有的问题还没有回答完整别老叫我采纳采纳采纳了好吗？？？？？

沈立平

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾，目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常，今天上午车启动不了了，不是电瓶没电，机油比正常少了很多（没注意）,已经快到铁条的末端了，找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题，判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了，非要拖走，我没有同意，因为他们要价1-3万，也打火实验了，说发动机问题，具体问题需要拆开看，这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料，但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题？需要花多少钱能修理好？谢谢您！

维修建议，需要拆卸下来检查。

刘东

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我的车是迈腾1.8t 2012年的车跑了9.8万公里。3天前机油灯亮了因为外地来朋友我没及时更换机油昨天开了一天未发生任何问题。今天下午2点多准备开车出门发现打不着火。于是给附近修车店打电话。起初以为没有机油了。修车店派伙计来送了点机油。但是依然打不着火。又以为是电瓶没电。换上电瓶依然打不着火。于是修车店老板来检查。起初以为是爆缸了。用拖车把车拖到修理厂。把发动机完全拆下来了后发现问题是气门问题说什么链条问题导致气门被顶了。拆开发动机说4个气门都坏了。这样的修理算是大修吗。到现在也未提到费用。只是说需要几千块。我想咨询下专家这个情况是哪里的问题。修理费用大致需要多少。算不算大修。

通病，链条拉长，严重的话就需要发动机大修

汪帆

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迈腾ea888正时跳齿了换了一套正时链条一组气门装车以后怠速着车抖动给油就不抖了拆下火花塞发现4个火花塞都黑了这啥情况有没有大神给个方向

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，这种情况需要看下是多缸失火还是单缸失火，如果是多缸失火，火花塞发黑，这种情况需要先检查一下进气系统有没有漏气，然后就是喷油嘴有滴漏情况。如果说是单缸失火，这边怠速抖动失火，加点油门就不抖了，这种情况常见都是液压顶柱或者摇臂滚轮有磨损或者滚轮间隙过大引起的失火。另外这车还要看下燃油压力这车正常怠速40bar，如果油压不正常这个油轨压力过大导致的喷油过多，也会导致发动机失火，火花塞发黑。这车顶了气门，凸轮轴容易移位。这个需要重点检查正时以及链轮移位。其次就是这边检查发动机的附件安装有没有问题，主要就是进气歧管以及涡轮增压器的管路有没有漏气或者安装接口漏气情况，具体需要进一步排查建议：先读取发动机系统数据流，先看下失火数据是多缸失火还是单缸失火，然后再进行判断以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢

车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修

李中国

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