安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
给您添麻烦了
麻烦您给解答一下
稍等一下我看完
刚开始报了一次机油压力过高和水温警告灯报警
你这个是纯机械上的安装,如果你按照使用手册来安装,不应该会出现凸轮轴和曲轴位置不匹配的问题
有几个点你要注意一下
您请讲
(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝
曲轴和链条盘是一体的无法拆卸,曲轴上面有三道,小道是机油泵,中道链接近期凸轮轴正时,大道是链接两个平衡轴
(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了,
你搞错了,曲轴链条盘绝对不是一体的
如果你安装的时候没有压住链条盘,而你还认为它是一体的,正常是没有那么紧的,不得不怀疑是连接位出问题了,相当于压歪了卡住了
这个你要重点检查
那可能是我没拆到曲轴链盘那里,您说的是排气凸轮轴里面的滤网还是齿轮桥里面的滤网,齿轮桥就是那个固定进排气凸轮轴的那个有油道的铝块
正时对点,既然你已经有资料,我就不多说了
就是那个铝的
(3)安装完链条以后,要转动曲轴观察链条涨紧器申出的最大位置,新的最好不要超过5圈位置
齿轮桥已经更换新的了,我看过相关疑难解决,有人说不能单单只更换链条和张紧器,还要看凸轮轴调节器只不是已经跳齿了,需要把排气凸轮轴打开看看里面的滤网
凸轮轴能看到什么滤网,扯蛋
另外我问一句,链条是一代的涨紧器是二代的有没有问题
就算以前是滤网坏了,最多就卡在凸轮轴调节螺丝位置
这个没有问题
我说的不是那个螺丝,是凸轮轴链轮的调节盘,不是那个用专用工具拆的螺母
涨紧器必须装新式的
以前的滤网是不是坏的?
我想6万公里的车不应该会坏
那好,您的意思是说上面两个凸轮只要对了没有问题,很有可能是下面的三齿连轮盘没有安装好么
送车前是好的,没有问题,因为是召回车辆,ssss站里说链条已经拉长建议更换
你安装标准流程来安装,我说的注意事项你也知道了,就不会出现正时不对的问题,如果还报故障就是凸轮轴调节上的原因
第二次的时候修理工把上盖有密封垫的位置也打胶了,第三次拆开后链条上有一小段沾着密封胶
您说的凸轮轴调节是哪个部位,进气凸轮轴的链轮上么
标准是要将曲轴齿轮盘都要拆下来重新装,就算我拆装过几十次这个发动机在对正时都要把齿轮盘拆下来看了再装上
凸轮轴调节机构包括那个铝的过桥(这是给调节器提供油压的),凸轮轴调节螺丝(这是控制油压的),然后就是凸轮轴的调节执行器
能影响正时位置的机械部件就这3样
了解了,我这三次对正时只拆掉了第一圈的机油泵链条和第二圈的正时链条,第三圈的我觉得没有必要就没有动,只是讲一缸处于上止点位置并且经过盘大论将两个平衡轴及曲轴上的标记吻合后挂正时链条
你搞错了,这款发动机并不需要对一缸上止点
凸轮轴调节执行器就是外面那个铝盖对吧
只需要对点,里面的平衡轴链条也有点
还有右变的平衡轴齿轮驱动那个,也有点需要对
我语音和你说吧,打字太慢了
平衡轴更曲轴的没有错,正时没有错,机油泵没有点不需要对,按照图例我严格检查了两遍可以百分百保证无措
方便加个微信么
方便加个魏新么
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如果平衡轴那个链条标记的三个点在不拆链条的情况下都能对上也需要拆那根链条么
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我一共安装正时三次
第一次加完防冻液报水温红灯警告
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后来报了一次机油压力过高
再后来都是正时不匹配
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我怀疑有一种可能,小师傅在打胶的时候大的有点多有可能把胶的碎片进到油道脸面堵塞的某个地方
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我看您刚说的这些问题我总结应该是有道堵塞造成的调节器供油不畅造成的无法调节
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行,明天我在试试看,顺便问一下明天还可以联系您么,怎么发图片给您
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那我在更换一根新链条,试试看,并且按照您提出需要注意的几个点再次排查一下
谢谢您这么晚为我解答,深表感谢
行,那明天你维修了再联系
不客气,你可以关注我,以后大众车有什么问题可以单独咨询我