首页 汽车大师手机版 联系我们
您的位置：
首页
揽胜运动版
辅助涡轮增压器真空电磁阀不法打开，电磁阀插头电源8.59V, 拆一下用电瓶12V直接试，真空到执行器是通的 不通电不通， 没有故障码

辅助涡轮增压器真空电磁阀不法打开，电磁阀插头电源8.59V, 拆一下用电瓶12V直接试，真空到执行器是通的 不通电不通， 没有故障码
展开

#vvt电磁阀# #三位五通电磁阀# #三位四通电磁阀# #两位五通电磁阀# #电磁溢流阀# #电磁继电器# #电磁阀# #电磁阀厂# #电磁阀的作用# #电磁阀箱#
李先强
4.8
/
已服务车主
8206
次
擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
你好，根据故障描述，查询电路图得知，增压器真空切换电磁阀与多个传感器共用保险丝供电，测量电磁阀插头的一号针脚供电低于电瓶电压，可能是连接线路出现分压导致，建议进一步检查发动机线束
mechanic_avatar
你好，具体什么故障表现
mechanic_avatar
发我一下车架号
mechanic_avatar
副涡轮增压器有异响，没有真空过去，打不开涡轮增压器切断阀，管子都没有问题
mechanic_avatar
mechanic_avatar
稍等，我看看电路图
mechanic_avatar
mechanic_avatar
你是说图片1中的电磁阀吗？
mechanic_avatar
就是这个1
mechanic_avatar
他现在不工作
mechanic_avatar
在不
小贴士：该回复还有
53条
对话，点击查看更多，查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
路虎揽胜运动版2010款3.0TDV6 HSE柴油版急加速时转速到达三千转就动力弱，换了涡轮增压器还是不行，还是提示以前的故障码1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个，故障。求大师指导
薛景奎
4.8
/
已服务车主
3148
次
擅长：
点击咨询他
怎么弄 告诉我？？？？？？？？？？？？？？？！！
第一个故障码出现的原因如下 1.由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 2.接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀辅助涡轮增压器增压空气关断电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大3.辅助涡轮增压器增压空气关断阀系统的机械完好性 4.辅助涡轮增压器增压空气关断阀系统真空泄漏 5.辅助涡轮增压器增压空气关断电磁阀故障 出第二个故障码原因 1.在响应电机、电磁阀或继电器通电方面，发动机控制模块未检测到任何运动 2.涡轮进气切断阀位置传感器故障 3.涡轮进气切断阀发生故障 根据图形指导重点检查涡轮进气切断阀
王文浩
4.8
/
已服务车主
2423
次
擅长：
点击咨询他
涡轮进器阀卡在打开位置，涡轮输入法电路
P22D2-77 涡轮增压器涡轮进气阀卡在打开位置 - 达不到指令要求的位置 原因: 由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 措施： 1. 使用认可的诊断设备，执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试） 2. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。并执行精确定位测试 A 真空控制系统测试 3. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P1247-00 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上 4. 如果记录此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P1247-00、P0235-94、P00BD-07 和 P22CF-71，应怀疑低压进气系统堵塞
贾龙钜
4.9
/
已服务车主
7933
次
擅长：
点击咨询他
涡轮增压器涡轮输入阀电路打开，涡轮增压涡轮进气阀卡在打开位置，两个故障，冷车随便怎么跑都没问题，跑几分钟温度起来后稍踩油门就出故障，故障亮动力就不行了
根据故障代码显示由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置  涡轮进气电磁阀卡在打开位置  低压进气系统堵塞 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查（包括涡轮、EGR 和空气流道动力测试）  采用制造商认可的诊断系统检查数据记录器信号、指令的涡轮切断阀开启位置 (0x03F0) 和测得的涡轮切断阀开启位置 (0x03F1)。 参考电路图，检查涡轮进气电磁阀控制电路是否对电源短路。 检查连至此电磁阀的电源。 根据需要维修线束。 使用制造商认可的诊断系统，使用“Diagnosis Menu”（诊断菜单）选项卡清除所有存储的 DTC 并重新测试  如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07 P1247-00 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
郑建华
4.8
/
已服务车主
19924
次
擅长：
点击咨询他
车身底盘分离，更换油泵和油嘴后出现的这个问题
建议方案：进气流量过高，之前没有这个故障码，是更换完配件后出现的，初步判断是辅助涡轮增压器再施加压力， 辅助涡轮增压器上的涡轮切断阀关闭，因此废气无法，操纵辅助涡轮增压器的涡轮，在此状态下，所有的涡轮增压压力都是由主涡轮的压力产生辅助涡轮一般是不工作的，2800转以下的话都是有主涡轮进行增压，超过2800转的时候，电脑会控制双模式增压控制进行切换，并进行双涡轮增压操作，辅助涡轮增压器上的涡轮切断阀才打开，允许废气经过涡轮 而你现在电磁阀长通废气涡轮，就开始增压
李先强
4.8
/
已服务车主
8206
次
擅长：
点击咨询他
法拉利458故障，清不了，这个是什么意思故障代码。
这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好，或有喷油嘴漏，或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断，这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器，排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
陈东
4.9
/
已服务车主
3398
次
擅长：
点击咨询他
揽胜运动版柴油6缸报B1087Lin总线A，偶发故障正常行驶会从D跳到N，速度120掉到30。
故障分析； 查看故障码其中存在B1087-88 LIN总线A的故障代码，查看电路图发现两前座椅加热和所有的风门电机的控制信号都从HVAC的03471-11 LIN总线端子发出中间存在借点和插头，发现座椅加热功能没用，确定故障存在于该LIN线上。 检查从HVAC的03471-11 LIN总线出发的线路，直接对C3471-11测量发现存在搭铁现象，依照电路图对该条线分段测量最后在副驾驶座椅底下发现该座椅加热LIN线被座椅夹破皮导致线路搭铁无法传输信号导致故障现象出现。 对该线使用修理包进行修理，清楚故障代码，重新读取不存在相关故障，试车检查空调能正常。揽胜仪表显示性能受限，查看电路图发现有两个废气温度传感器，通过拔插头读取DTC判定有故障传感器的位置。 打开点火开关，使用万用表测量C3074插头的电压有3. 3V，测量传感器电阻有10ka。再通过测量另一个传感器的电阻为250Ω。说明废气温度传感器损坏。更换后故障排除。
魏龙胜
4.3
/
已服务车主
2627
次
擅长：
点击咨询他
AT变速箱高速报锁止阀故障
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 出现这种情况的话，一般是因为变速箱的液力变距器的锁止电磁阀坏掉了，这个可以考虑拆掉变速箱的阀板，测试一下电磁阀的电阻是否正常，如果电阻正常可以通电测试一下能不能开关，如果没有问题的话，那就需要检查一下线路是不是断了。 解决办法：像这个故障码的话，常见的原因就是电磁阀发卡引起的，可以考虑更换电磁阀。 希望我的解答能给您带来帮助。
13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟
根据故障代码显示需要检查这两个电磁阀是否损坏了了，卡在关闭位置了，线路插头是否安装正常，必要时更换电磁阀看看，可以通电测试一下是不是不动作了，用嘴吹气是不通的，电磁阀打开是通气的
郑建华
4.8
/
已服务车主
19924
次
擅长：
点击咨询他
2017年路虎揽胜运动版3.0T柴油，底盘升高后如果此时熄火就出现底盘降下来还出现两边高度不一致。此前电瓶亏电曾搭接起动过，有红色升降码出现过但按后就正常了。现在出现这问题是不是电瓶问题还是其他问题
这个情况考虑主要是供气管路或气压分配阀存在微漏气导致。另外，悬挂高度传感器感应精度差可能也会导致悬挂高度出现偏差。
吴立辉
5.0
/
已服务车主
6698
次
擅长：
点击咨询他
查看更多
自己动手更换凸轮轴电磁阀，自己动手更换碳罐电磁阀
自己动手更换凸轮轴电磁阀汽车是我们日常生活中必不可少的交通工具，但随着汽车的使用时间的增长，某些部件也会出现问题。其中，凸轮轴电磁阀是一个常见的故障点之一。当凸轮轴电磁阀出现故障时，我们可以考虑自己动手更换，下面是一些简单的步骤供您参考。步
2023-09-18
汽车凸轮轴电磁阀在哪里，汽车凸轮轴电磁阀在什么位置
汽车凸轮轴电磁阀在哪里，汽车凸轮轴电磁阀在什么位置凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要组成部分，起到控制汽车进气和排气的作用。了解凸轮轴电磁阀的位置对于汽车维修和保养非常重要。本文将介绍汽车凸轮轴电磁阀的位置和安装原理。什么是凸轮轴电磁阀？凸轮
2023-09-21
大众途观凸轮轴电磁阀怎么拆，大众途观凸轮轴调节阀怎么拆装
大众途观凸轮轴电磁阀的拆卸步骤大众途观凸轮轴电磁阀（Camshaft Solenoid Valve）是发动机中重要的控制部件之一，用于调节凸轮轴的进气和排气时间，以优化发动机的性能和燃烧效率。在某些情况下，电磁阀可能需要拆卸进行清洁或更换。
2023-09-18
凸轮轴位置电磁阀怎么测量好坏，汽车凸轮轴电磁阀测量好坏
凸轮轴位置电磁阀怎么测量好坏在汽车维护和保养过程中，凸轮轴位置电磁阀是一个关键的部件。它负责控制凸轮轴的位置和节气门的开启和关闭，在发动机的正常工作中起着重要作用。然而，随着时间的推移，凸轮轴位置电磁阀可能会出现故障，这将导致发动机性能下降
2023-09-21
宝马凸轮轴电磁阀怎么拆，宝马x1凸轮轴电磁阀怎么拆
宝马凸轮轴电磁阀怎么拆宝马凸轮轴电磁阀是宝马车型中的一个重要部件，它扮演着控制发动机进气和排气的关键角色。但是，由于长时间使用或者其他原因，这个零部件可能需要进行拆卸和更换。那么，接下来我们就来了解一下宝马凸轮轴电磁阀的拆卸步骤。步骤一：准
2023-09-21
ea888凸轮轴控制阀怎么拆，ea888凸轮轴电磁阀怎么拆
EA888凸轮轴控制阀怎么拆？EA888凸轮轴电磁阀怎么拆？在这篇文章中，我们将为您详细介绍如何拆卸EA888凸轮轴控制阀和电磁阀。对于需要进行维修或更换的车主来说，这将是一篇非常实用的文章。准备工作在拆卸EA888凸轮轴控制阀和电磁阀之前
2023-09-21
凸轮轴电磁阀怎么拆下来，凸轮轴电磁阀的作用
凸轮轴电磁阀怎么拆下来凸轮轴电磁阀是汽车引擎中一个重要的部件，它的作用是控制凸轮轴的运动。如果凸轮轴电磁阀发生故障，需要进行拆卸维修或更换。下面将详细介绍凸轮轴电磁阀的拆卸方法。步骤一: 准备工作在进行凸轮轴电磁阀拆卸之前，首先需要确保汽车
2023-09-18
君威凸轮轴电磁阀怎么拆下来，君威凸轮轴电磁阀电路故障怎么解决
标题：君威凸轮轴电磁阀怎么拆下来，君威凸轮轴电磁阀电路故障怎么解决导言君威凸轮轴电磁阀在汽车发动机中起着重要的作用。本文将详细介绍君威凸轮轴电磁阀的拆卸方法以及可能出现的电路故障，并提供解决方案，以帮助车主更好地了解和处理相关问题。一. 君
2023-09-21
进气凸轮轴位置执行器电磁阀，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
进气凸轮轴位置执行器电磁阀，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高在汽车领域中，进气凸轮轴位置执行器电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分之一。它负责控制发动机进气凸轮轴的位置，以优化燃烧效率和提高发动机的性能。然而，如果进气凸轮轴位置
2023-08-18
长安逸动凸轮轴电磁阀，长安逸动凸轮轴电磁阀怎么拆
长安逸动凸轮轴电磁阀，长安逸动凸轮轴电磁阀怎么拆汽车凸轮轴电磁阀是引擎中一个重要的部件，它负责控制汽车引擎的进排气量，确保引擎正常工作。长安逸动是一款性能出众的汽车，其凸轮轴电磁阀的拆卸对于日常维护非常重要。本文将详细介绍长安逸动凸轮轴电磁
2023-09-21
查看更多
车系
手机版：辅助涡轮增压器真空电磁阀不法打开，电磁阀插头电源8.59V, 拆一下用电瓶12V直接试，真空到执行器是通的 不通电不通， 没有故障码
揽胜运动版 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特 威霆 志翔 Cayman
热门标签
#涡轮增压器# #宝马320i玻璃升降故障灯# #升降玻璃怠速不稳# #车打不着火 玻璃能升降# #汽车配件大全# #新能源配件有哪些# #怠速问题怎么解决# #车身控制模块# #配件号# #查配件专业汽配查询平台# #北汽新能源配件专卖店# #按了一键启动没反应# #电工师傅一般在哪里找# #查配件专业汽配查询app# #凸轮凸轮轴位置传感器故障#
Copyright©2005-2022 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询，体验更佳