差速器一共有三个功能：第一，将发动机的动力传输到车轮上；第二，作为减速齿轮；第三，允许两侧车轮以不同的速度进行转动，使两侧车轮能够尽可能地以纯滚动的形式行驶，从而减少轮胎与地面的摩擦，保证拖拉机平稳转向。差速锁是锁住差速器以使它失去差速功能，实现两侧车轮硬连接的装置。在大多数装有差速锁的车辆上，都有相应的调节按钮在仪表板上。如果车辆只有一个驱动桥，则只会在车轮之间安装一个差速锁。目前常见的差速锁是电控方案，仪表板上的钥匙是电子开关。

当按下开关时，位于桥壳中的电磁阀通电，以调节压缩空气来锁定差速锁。在后双轴车上，除了中控台的轮对轮差速锁按钮，旁边还有一个按钮，就是轴对轴差速锁。桥间差速锁的作用和轮间差速锁是一样的，只是它把差速器锁在了通过桥上，这样两个驱动桥就可以硬链接，两个驱动桥可以同时行驶，提高了车辆在泥泞湿滑路面上的通过能力。差速锁应在以下情况下使用：1.当车辆通过泥泞湿滑路段时；2.车辆被困，需要脱困时；3.车辆在重载(20%)上坡行驶时。

欧2差速锁的作用如下：首先看差速器。当车辆需要转弯时，内外轮的差异导致轮胎外环快，内环慢。差速器使两个半轴以不同的速度转动。但缺点是，如果驱动轮打滑，所有的驱动力都会给打滑的轮胎。导致越陷越深；其次，差速锁锁止差速器。轮对轮差速锁、轮对轮差速锁、42轮对轮差速锁、64轮对轮及轮对轮差速锁、轮对轮差速锁，锁止差速器的力是一样的，以实现两个驱动轮的转速。最后，桥间差速锁通过硬连接将两个驱动桥连接起来，实现两个驱动轮转速相同，从而增加车辆在泥泞和雪地上的通过性。

需要注意的是，打开差速锁会禁止大转弯，尤其是在好路面上。因为驱动轮的转速会变得一致，容易损坏差速器、车桥、车轴，车辆也无法高速行驶。