汽车空调为我们创造了一个舒适的驾驶环境。相信大家都对汽车空调系统的基本组成和原理感兴趣。下面小编就来介绍一下汽车空调系统的基本组成和原理，让大家了解一下。 汽车空调系统的基本组成部分是制冷系统、制热系统、通风系统、控制系统和空气净化系统。 (一)汽车空调和制冷系统 利用蒸汽压缩制冷原理，可以降低车内温度。蒸发器是制冷系统中冷空气的来源。因为蒸发器的温度低于空气的露点温度，所以具有保湿和净化空气的作用。 奇瑞的电控燃油喷射汽车发动机采用R134a作为制冷系统。 制冷系统的组成如图所示。主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。 汽车空调制冷原理 低温低压的制冷剂液体在蒸发器中蒸发成低温低压的气态制冷剂，用来吸收车内的热量，降低温度。低温低压的制冷剂蒸气被压缩机吸入后，被压缩成高温高压的制冷剂蒸气，通过高压管排入冷凝器。然后冷却成液态制冷剂，将热量释放到车外。当高温高压液态制冷剂膨胀时，其温度和压力降低。低温低压液态制冷剂在蒸发器中蒸发，低温低压制冷剂气体在液气转换过程中吸热，从而降低车内温度。之后进入压缩机，如此循环，降低车内温度。 (2)汽车空调加热系统 温水加热装置可以使发动机冷却液进入车内加热器，车内空气可以被鼓风机加热，鼓风机还可以对挡风玻璃进行除雾除霜。 汽车空调装置一般采用再热混合式，加热系统不仅加热车内外的新鲜空气；它们也可以同时冷却，然后全部或部分加热到所需的适当温度。这样不仅可以给空气除湿，还可以过滤空气中的灰尘，净化空气。 (3)通风系统 通风系统的核心是离心式鼓风机，它不仅对车内空气进行加热或冷却，还起到更新车内空气的作用。 一般汽车有强制通风和自然通风两种形式。如图所示，新鲜空气入口的打开或关闭由新鲜空气/循环空气真空阀控制。 自然通风时，新鲜空气从前挡风玻璃下的进气口进入，然后从后备箱盖上的安全带槽口进入后备箱，再通过后裙板、后备箱盖、后纵梁上的出风口排入大气。由于空气在后车身空腔内运动，对后窗除霜起到了很好的作用。 强制通风与自然通风的区别在于，新风由鼓风机加压，当温度调节风门关闭时，直接从各风道进入车内，不经过暖风散热器。 (4)汽车空调控制系统 汽车空调控制系统可以通过控制电器元件、真空管和操作机构来控制制冷系统和制热系统的温度和压力，以及室内空气温度、风量和出风口方向。 汽车空调的控制系统一般采用手动杠杆式温控方式。通过拉动仪表板上的拨杆来控制温度风门的开度，通过伺服电机和真空阀来控制风门的开度，从而控制车内的温度。控制系统由三部分组成：电气控制、真空控制和控制机构。 1.电控制 1)电气控制的主要控制部分电气控制的主要控制部分是压缩机电磁离合器、鼓风机和冷凝器风扇电机。 (1)空调压缩机电磁离合器控制：奇瑞电控燃油喷射汽车空调发动机电磁离合器控制第三个g (2)风机控制：控制风机有两种方式：第一种方式是通过控制空调继电器来控制空调开关，使空调开启，风机同步工作；第二，不使用冷气时，加热器可以独立使用，因为鼓风机是由开关直接控制的。 (3)冷凝器风扇电机控制：冷凝器和散热器共用一个风扇，各种工况下发动机或空调系统的冷却控制。当其中一个开关达到工作条件时，风扇可以运转。 2.真空控制 在空调系统中，除了温度是通过拉控制杆直接控制的，其他的风门都是通过真空阀控制的。系统的控制真空来自发动机的进气歧管。发动机工作时，进气歧管是真空源，但这里的真空度是不断变化的。为了减小真空波动，提高控制系统的可靠性，在真空管道中安装了真空储存装置。 真空管路中还有一个止回阀，是单向流量控制阀。当单向阀打开时，进气支管内的绝对压力低于真空罐内的绝对压力，真空罐内的真空度相应增加；当单向阀关闭时，进气支管内的绝对压力高于真空罐内的绝对压力，真空罐内的真空度相应降低。 3.传动机构 一般汽车空调的操作机构主要是通过拉丝和真空分配器，由旋钮控制温度风门、空调开关、真空阀和风门。 温度滑动键控制流经所有出风口的冷或热新鲜空气的温度。出风口的位置如图2-27所示。从空气出口5向前脚部空间供应冷空气或热空气。旋转滚花旋钮分别控制出风口3和4的打开或关闭(向上旋转打开，向下旋转关闭)。旋转出风口3和4的出风口格栅，使气流沿垂直方向流动，拨动格栅中的控制杆，改变横向气流方向。 (5)汽车空调空气净化系统 空气净化系统的核心部件是空气滤清器，可以过滤进入车内的含尘空气，保持车内空气清洁。 奇瑞的空调在车上的布局如图，安装在车内的仪表盘下面。奇瑞汽车采用一体式冷暖组合空调，空调调节采用再热混调形式。空调可分为蒸发器、暖风散热器、离心风机、操作机构和外壳。 以上是对边肖汽车空调系统的基本组成、结构和原理的完整介绍。相信大家对汽车空调系统都有或多或少的了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。