您好，2005捷达，车不走加油哆嗦！1千2千转之间哆嗦！！？
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#1千米# #加油加满好还是不加满好# #千万不要加装并线辅助系统# #千分尺# #千斤顶# #千瓦马力# #捷达油耗# #汽车加油加满好还是不加满好# #油压千斤顶# #行走马达#

王焕杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-16 06:30:57

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你好，这种情况的话多是缺缸造成的，建议重点检查一下火花塞以及喷油器。

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12年大众捷达伙伴手动挡一档一千二百转以下加速无力有怂车现象过了一千二三百转就好只有挂一档有这个问题换了火花塞洗了进气门和喷油嘴换了四条高压线换了汽油泵汽油滤换了空气滤问题依然没有解决

我的意思就是说您出现这个问题的时候，这个读一下这个数据流情况，读一下空气流量计和那个节气门体位置传感器的数据，看一下这个数据正常吗？

杨振庆

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1.大众新捷达手动挡13年11月份车，10万公里，半年前更换了火花塞，离合器三件套，正时皮带，下支臂，现在半坡半联动，车抖动特别厉害，车轮都跟着抖动，下支臂没问题，什么原因？节气门都清洗了，谢谢 2.大众新捷达手动挡15年8月份车，5万公里，起步总是容易熄火，加油起步必须超过两千转才不容易熄火，跟离合器片有关系吗？大众捷达手动挡换什么机油比较好？

建议重新更换原厂的离合器三件套！

陈传海

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06捷达春天今天早上打着火，怠速1100转，着了不到一分钟，突然发动机故障灯亮了，怠速降到500左右像要灭火似的，踩油门加不上油，空档发动机最多达到3千到4千之间，然后熄火在打就好了，一会又是那样，但是打着就走活着大脚轰油一会就好了，我家是东北的天气冷，以前冬天有时也这样，夏天没有这毛病天一冷就愿意这样，请高手解答

周敬龙

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06年的捷达 15万公里无重大事故有两个问题1、每次1档起步的时候不管你离合器配合得多好总是要哆嗦地抖动一下，像是正常的车子二档起步一样。离合器三件套，火花塞，节气门，油路清洗等全部换过了问题依旧。问题2是1档不怎么好挂，每次总要先挂个3或4档才能挂到1挡里面去，不然挂不到1档里面去，去修理厂调了很多次都没用，换了挂档连套也没用。奖励5元

练勇

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想问个一汽大众的专业技师：技师你好，2015款质惠版1.6手动版捷达，原车喇叭改装电装牌12v双插双喇叭，通过1拖2转换线与原车安装。不安装53继电器，对于使用有没有影响，例如会不会烧保险，会不会方向盘喇叭触电时间长接触不好。先在这里谢谢技师了

武博

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技师们好，我的是2013款新款大众捷达轿车，开了2年行驶了8000公里发现在发动机缸体上的凹槽里有一块油迹，我清理了！到现在3年了行驶了1万1千公里，又发现这个位置有一块油迹，可是附近没有发现有漏油的密封处啊！附近没有链接的东西！我怀疑是不是缸体有小眼或者沙眼？请技师们给我看一下！在这谢谢你们了！

谢焰春

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2002年5月大众捷达一开始加油困难，加不起油，声音沉重而大声有如下的故障码:1凸轮轴位置传感器故障，2第4缸喷油故障，3歧气管故障，3控制模节气门开路还短路，4炭罐净化模块开路或短路，5缸内系统配气稀少等故障消去故障之后汽车可以加起油，但4和3的故障还是存在，我想问是此车实故障是什么虚故障是什么，还有走起会不会迟点也会加不起油呢？

胡奥磊

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汽车大师好：我的车是今年一月份购的1.6L新捷达已行驶一万三千公里，在8月中旬行驶至一万公里在4s店做二次保养时换的机油是，一汽大众全合成高端机油（0w-40）。我的问题是：1、换上0w-40四季机油后，发动机声音立刻明显增大，而且是沙沙的声音，不知是什么原因？是不是机油型号有问题，对发动机是否有伤害？ 2、东北的冬季零下二三十度是常态，私家车每年行驶里程有限，很难赶在冬夏交替之际换不同型号的机油，只能用四季机油，请教您，应该用哪种型号的机油，具体点说就是用几w-40或者是其他什么型号的机油会更适合？谢谢！

刘锋

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06年捷达春天，11万公里。冬天凉车点火很好，轻松启动，然后怠速为1000左右吧，不知道低不低？热车后变成8百！可是热了几分钟就挂挡起步要走，加油就要熄火，只能大脚油门解决，车热以后一切正常！水温传感器应该没有问题，因为有凉车1千的怠速，不过不确定够不够！车热以后一切正常，一点毛病没有了，点火加速，非常有劲，发动机声音也正常。第二个问题就是1档总是推不进去，完全就像有东西挡住一样！然后挂一下其他任意档位之后再挂1档就可以进去了，请求大师解决谢谢。目前没有故障码！

左光辉

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大家好。我捷达伙伴，2012年国庆买的，行驶三万九千公里。一个月来，每天早上启动怠速不稳，600-1600转之间跳动，并伴有发动机放炮2-5次，排气管流水较多，车热后症状消失，一天没事，第二天早上症状又重复。若后踩几脚油门症状也就消失了。已清洗了节气门，换了火花塞，电脑检测也没问题。请师傅们指点一二，不胜感激。愁啊。

张欢

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