大师你好，我五菱荣光今天换了一套离合器片，脚踩离合感觉太紧了，修车师付换的是骆驼牌离合片

如果是换的三件套，而且，保证换的是正品骆驼牌的，这个牌子的离合三件套，质量还是很好的，很多车型原厂配套就是这个牌子的，荣光原车应该也是这个牌子的！正常的这个三件套装上一般踩起来很轻很轻！建议更换好点儿的离合器拉线试一下，应该能解决这个问题！

师傅这个车正时链条对好了后，用手动转几圈和记号就对不上了，请问这个正常吗

前提 1.链条间隙不大2.凸轮轴vvt轮间隙不大，3.对好标记，不要反转！顺时针转几圈对不上是正常的！具体转多少圈能对上和凸轮轴曲轴齿轮齿数和链条链接数有关！

你好我北京40 喇叭可以按响 灯可以开 其他车达电可以发叫。但是自己钥匙打不叫。是电瓶坏了的还是线路上问题

建议先用充电器充电12小时再看看，如果，冲完电，当时能打着，等一到二天还能打着，就不用换电瓶。

五菱宏光空调在3000转的时候空调低压管结冰，低于3000正常，麻烦告知一下

1.冷媒加注过量，过多！， 2.膨胀阀流量过大 3.蒸发箱过脏，凉度不能及时散出来 4.鼓风机风过小 5.恒温器问题 感应温度不准，压缩机不能正常歇机 因为这个恒温器开关两根线是直接去电脑的，所以恒温器开关换过还不行，有可能是是新恒温器不行，也有可能电脑板问题，可以找个普桑上的手调的恒温器安上，手动控制一下看看是否能歇机，排除一下 后根据怠速状态和油门3000转，高压和低压压力判断，冷媒加注过多，建议，把冷媒放出来一些，或者重新加注到标准！

昌河福瑞达双排，11年，冷车不好启动，堵怠速通道能勉强启动，但启动了加不上油，用清洗剂能启动，热车之后一切正常。

1.冷车，看水温传感器数据流2.凉车测汽油泵油压3.看喷油嘴雾化情况？有没有滴漏现象？4.看喷油嘴雾化情况？有没有滴漏现象？ 从上面4个方面来排查这个问题！

还是不对，踩急油门就有种进气不够的样子，还会回火，

电脑检测显示曲轴位置传感器故障，只要飞轮没有拆装过，有的车拆装飞轮，会把曲轴那个稳销给搞掉，装错飞轮位置，只要没拆过的，一般没事！飞轮信号齿一般不会坏，建议更换原厂曲轴位置传感器

五菱之光，跑起来踩油门突然发动机没有反应，一直把油门踩住三四秒瞬间一下动力又来了，这是什么情况

1.强而且正时的高压火 检查火花塞 点火线圈 发动机正时 曲轴位置传感器 2.合适的空燃混合比 检查油泵油压，喷油嘴滴漏雾化不好 3.足够的缸压，排气通畅。 缸压表测缸压，看三元催化器是否堵塞

昌河福瑞达压缩机和风扇起动的时候转一下就不转了，怎么回事

它这个空调系统的控制原理，空调系统中有足够压力的冷媒，电脑版接收到空调压力开关的信号，蒸发箱恒温器的信号，空调开关的信号，然后控制空调压缩机继电器和冷凝器风扇继电器工作，开始制冷！ 现在压缩机和风扇不工作，短接继电器能工作 证明问题在控制侧，先由简到繁，先短接压力开关试试是否工作，不行，再短接恒温器开关，如果仍然不行，把电脑版插头拔掉，看ac.开关电源有没有到电脑版插头这里，量一下压力开关和恒温器开关到电脑版插头这里线路通断情况，阻值大小，有无虚接！如没有问题，电脑故障！

08五菱之光高压包四根线分别是什么线

一根电源钥匙门火线 一根搭铁线 2根电脑信号线 因为是分组点火，所以有两根信号线，一根控制2.3缸一根控制1，4缸

五菱宏光s发动机抖动报一缸点火线圈对地短路，一刚点火线圈电路故障怎么解决，之前换过火花塞，在线急急急

点火线圈和缸线新的，如果，一直报1缸点火线圈对地短路，因为这个1.4缸公用一个点火线圈，所以，线路问题和电脑板应该问题不大，因为，4缸没问题，所以，重点考虑一下，喷油嘴，是否有滴漏，或者雾化不好，可以，把1.2缸喷油嘴对调一下看看，如果不行，再考虑一下1.缸缸压，如果，缸压正常，有可能缸垫有轻微滴水，导致，点火不好，报故障码！有内窥镜或者内窥摄像头，可以，把水箱内加压1公斤，看1缸水是否有渗漏，考虑一下这两个方面！

请问一下，宏光1.5发动机1缸和3缸工作不好，发动机发抖，之前有更换火花塞和点火线圈，都没用，发动机拆下来都检查了缸套活塞进排气门都检查了，换了活塞环发动机装好了还是这个现象，解码器解读是3缸失火，但拿到外面跳火很正常，不知道是什么原因了？

1.喷油嘴和正常的两个对调看看有没有变化 2.点火线圈对调看看， 3.缸压如果都一样，把火花塞拆掉，给水箱加压1公斤，用个小摄像探头看看1.3缸是否渗水 4如果.带vvt，考虑一下电磁阀和vvt轮，这个车vvt电磁阀容易坏

五菱宏光s风扇不转保险丝都有电风扇插头怎么检查有没来电 我查了插头（钥匙开的位置没发动）三根线都没电 是风扇坏了还是 电阻有问题

如果，元件测试 电子扇继电器有没有吸合的动作，如果没有，检查一下，继电器控制线的两根，一根开钥匙有电，一根去电脑版，还有继电器，分别检查一下。如果，有吸合的动作，但是不转。建议检查继电器，还有继电器的剩余两个端子，一个常电源，一个去电子扇，如果有电，短接这两个端子，看风扇插头哪里有没有电电，有，证明电子扇故障！ 由于使用的诊断仪不能使用该功能，所以，直接短接继电器是否工作？如果，工作，再排查控制线路问题，如果，不工作，再考虑，控制线路故障。

换了进气管没用还是一样的故障码怠速高

量一下汽油泵油压？如果油压过高也会导致怠速高，怠速状态下看数据流，你重点看一下前氧传感器数据流，0.1-0.9伏变化 每10秒变化8次，EGR阀考虑一下 看看数据流验证一下， 节气门位置传感器数据流看一下 怠速状态下看一下节气门是否在怠速位置 数据流在0.25-0.35 如果过大，吧传感器螺丝孔扩大一点儿 调一下！如果节气门位置传感器数据流没问题，是否怠速马达有卡滞，如果拆下来，怠速马达头用手按不回去，证明马达卡滞坏了，先检查一下上面这些，这个车通病，很多怠速高的，但是必须把所有可能排除，然后不行，再让车主跑个几百公里看看！最后一个手动匹配方法，①插入钥匙拧两下， ②先听到油泵供油声音， ③随后5O秒左右听到节气门“叭啦"一声响，马上启动发动机。 这时怠速会降一部分。 ④然后熄火，拔出钥匙，重复以上程序4一5次！

普桑空调加冷媒，发现风扇不转，冷媒表压力太好，把温控开关的插头拔了直接接线，风扇转了，冷媒表压力也下来了，请问是温控开关坏了还是？

1.如果说，短接空调压力开关，风扇能转，证明问题出在两个方面 一个方面空调压力开关问题或者空调系统压力不足 2.如果，短接空调压力开关，风扇不转，而且短接温控开关风扇能转，证明，风扇控制模块电源线和搭铁线没问题，问题应该出在压力开关插头到风扇控制模块线路问题，或者风扇控制模块问题

怠速一千转亮故障灯开起来一切正常

该车通病，进气歧管漏气，导致多余空气进去，怠速高，电脑检测到混合气过稀，误报氧传感器故障！建议更换原厂进气歧管！

昌河福瑞达2011款鸿运版面包车以前冷车打火困难，一般要打十多下才着。昨天天热开的时间有点久，就停了半小时，上车又要打十多次才着。开去找维修师傅时又正常了，所以师傅也找不到原因，昨天换了汽油滤芯，清洗了节气门。今早试了下问题还是没解决。另外还有空调制冷效果差，加冰种又加不进去，师傅通过观察镜看到雪种有很多气泡，说压力不够，在加入时踩油门压力表也没反应，帮忙分析下原因，谢谢。空调加装的，二千块那种老式的

第一个启动困难 两个方面1.点火方面，如果，车1.2.3档，换挡提速有顿挫感，就是火花塞 缸线 点火线圈这三方面的问题！2.油路方面先检测汽油泵油压 空调问题 这个必须有高压低压压力值才能帮你判断，加冷媒加不进去，有可能空调不工作，看一下压缩机和电子扇是否工作，9观察孔有气泡，说明空调系统有空气，建议重新抽真空加冷媒试一下！

五菱宏光S空调低压管结冰

已经做过，蒸发器清洗，依然不行，那么，建议，更换蒸发器上面的恒温器！

06大众P0I0ABs灯亮，检查是ABS泵的供电电压，还有ABs回流泵，这是啥故障

拔掉abs泵插头，量一下，电源和打铁。电压是否和电瓶电压相同。如果，过低，搭铁线虚接或者电源线路有虚接。如果相同，就是abs泵问题！

雪佛兰科鲁兹开锁

如果是车门的机械锁打不开，建议找开锁师傅配把钥匙，如果，换锁的话，全车锁是套装，一套价格不低，而且，更换的话，工时费也不低，配把钥匙便宜点儿！ 如果是遥控器无法开锁，建议先检查一下，遥控器的电池，可以自己拆开遥控器换个电池试一下先，如果仍然不行，建议去修理店做遥控器匹配或者更换！

空调开一二档就结冰，开三四档又不会是什么问题？

如果，空调达到凉度，能正常歇机，那就是蒸发器外面有脏堵，导致风机1.2档风太小，凉气吹不出来，结冰！3.4档没事！可以做个免拆可视清洗，单独清洗蒸发器就行！如果，空调在3.4档，凉度达到不能正常歇机，证明，蒸发器表面的恒温器出问题，更换即可！

换了新压缩机还不制冷什么原因？

空调基本就是四个方面 1.压缩机建立压力2.管路畅通3.冷凝器 散热必须好4膨胀阀节流良好 根据压力表高低压数值，压力双低冷媒亏，冷媒加注过少，继续加注冷媒，到标准！

你好，我想问下高尔夫7 1.4T涡轮 3万公里需要保养哪些项目？此前做的都是小保养。

正常小保养就可以，机油三滤！

你好，我这里有台五菱宏光S，空调正常工作，但是到达温度跳开的时候，散热风扇会停，压缩机不会跳开

因为已经更换过空调压缩机继电器，而且，空调能正常工作，只是，当凉度达到后，歇机时候，电子扇正常停，压缩机不停，导致，空调压力过高，然后，压缩机才停，然后频繁吸合断开，导致空调工作异常，由于，一开始空调能正常工作，所以，空调的信号部分和控制部分，正常，凉度达到，反馈给电脑，能控制电子扇停，说明，所有信号电路和执行器电路都正常，问题，出在电脑板！两个维修方案，1.更换电脑板 2.把原车压缩机继电器控制线路改到电子扇的继电器上！ 两个方案都可以

你好，我更换了一台1.5排量的五菱宏光缸垫之后，发动机怠速就变得一高一低不稳定了，请问这是什么问题啊！

这个故障码就几个原因 1.正时不对 记号不对或者是链条拉长了， 对好记号看看活塞位置和凸轮轴凸缘位置是否正确，确定链条是否拉长！ 2.进气或者排气vvt轮或者vvt电磁阀故障，由于保养不及时，或者因为冲气缸垫，机油乳化物导致的电磁阀卡滞，堵塞，这个重点考虑一下。这个车这个进排气vvt电磁阀容易坏！ 3.曲轴和凸轮轴传感器故障，如果换缸垫之前没问题，应该传感器坏的可能性较小，建议重点考虑，前两条，最后考虑这个！

您好陈老师，我的五菱之光2006款化油器版的，由于昨天更换了一个碳罐电磁阀，导致今早打不着车，昨天都能很好着车 请问这是哪里原因

建议重新更换一个碳罐电磁阀，或者直接把碳罐电磁阀管路靠发动机的一侧直接堵死！

换了一对分泵，但是左右分泵不是一批货，现在就是左边分泵回位不良，左边车轮转着比右边沉

因为只有左后轮容易抱死，那么，前轮换的分泵，关系应该不大，那就把左后轮分泵换掉，把刹车片拆下来，清灰保养一下，再试车！

昌河铃木朗迪08年，凸轮轴感应跟曲轴感应在哪个位置特别是曲轴感应有没有图片参考一下

拆掉手刹盖板就能看见，见图片

防盗系统锁住了，打不着火

切断铁将军所有线路，没有后加装的断电断油继电器，用清洗剂能有着车迹象，说明，不喷油，先短接油泵继电器，看能否着车？判断，汽油泵好坏 继电器好坏 继电器到油泵线路好坏分别排除一下！

五菱之光的涨紧轮弹簧卡在那里？需要先对正时皮带吗？

按照图片位置，安装，你说的这个安装螺丝，正常在螺丝和弹簧之间有个铁套。螺丝上先装上铁套，然后，弹簧再套在铁套上！

金杯海狮换完总泵刹车分泵前刹车片 空气排近了 但是一发动刹车一脚到底刹不住 这是什么原因啊

1.如果有ABS考虑下ABS泵2.把总泵拆下来，调一下助力器里面的挺杆，调长点，3.后面的感载比例阀考虑下！不行，直接找根刹车油管，短接试一下4后轮鼓刹，把刹车片间隙调小一点，一块检查一下后分层，动作是否流畅！