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科鲁兹
你好，我的科鲁兹1.8排量，11款，出现燃油修正系统高电压。 换了汽油格，空气流，火花塞，气门盖，氧传感器。清洗了喷油嘴，空气流。但是问题还在。 最后油泵也换了，还是不行

你好，我的科鲁兹1.8排量，11款，出现燃油修正系统高电压。 换了汽油格，空气流，火花塞，气门盖，氧传感器。清洗了喷油嘴，空气流。但是问题还在。 最后油泵也换了，还是不行
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议从这个方面考虑，重点检查进气，喷油，
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混合气过浓是油多气少，需要更换空气流量计，，雪佛兰4s店维修技师为你解答，
mechanic_avatar
也换过了
mechanic_avatar
燃油修正直是-34％
mechanic_avatar
后氧传感器也换了吗？
mechanic_avatar
嗯
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前面后面
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电磁阀
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废弃筏
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都换了
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空气流
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你好，我的科鲁兹1.8排量，11款，出现燃油修正系统高电压。 换了汽油格，空气流，火花塞，气门盖，氧传感器。清洗了喷油嘴，空气流。但是问题还在。
建到维修站测量燃油泵压力是否正常，
李培雄
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雪佛兰科鲁兹1.8 13年报燃油修正系统贫化 加不上油 加油无力 更换火花塞 汽油泵 碳罐 碳罐电磁阀 清洗进气支管 喷油嘴没有问题 现在还是这样 咋回事 在线求。
混合气过稀需要检查发动机是否漏气，读取空气流量计的数据判断。建议用化清剂喷进气歧管各个位置，看怠速是否变化。
李培雄
4.9
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！
目前从数据上来看，你的燃油修正已经达到最大值极限。根据你所做维修问你几个问题，你说的空气传感器应该指的是空气流量计吧，其次，问题应该出现在油路上，燃油压力偏高，正常4.0。你的4.2。可以使用吊瓶测试，代替油泵供油，保持4.0压力，观察数据。其次，喷油嘴出现问题可能性占8成。清洗解决不了任何问题。您的喷油嘴故障指的是喷油嘴渗油或者多喷油了
朱邦磊
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你好，我的车是11年1.6排量自动挡的科鲁兹，总是报故障码燃油修正富化，更换了空气流量计，碳罐和碳罐电磁阀，清洗了氧传感器，清洗了节气门和喷油嘴，气门室盖也更换了，都没解决问题，汽油泵压力也测量了是4.2个压力，但是还是没有解决这个问题。
您好根据您车的故障现象分析：嗯，拆掉汽油泵检查一下，还有喷油嘴有没有更换！如果喷油嘴喷油量过大也会造成这种现象的！以上两点都检查一下！
高凤武
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10年科鲁兹1.8L自动挡，故障码p0172.换了前氧传感器，后氧传感器，空气流量传感器，火花塞换了，节气门和喷油嘴清洗过了，也重新匹配了，燃烧室也清洗过，空气滤网也换了，故障码还在，自己检查碳罐电磁阀，钥匙通电有闭合声音，现在故障码还是显示系统太浓
建议检测汽油压力，喷油嘴滴漏，碳灌电磁阀密封情况，三元催化堵塞，废气阀损坏
李中国
4.9
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19827
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11年1.8自动挡科鲁兹故障码燃油系统高电压，换过气门室盖，凸轮轴位置传感器，点火线圈，火花塞，喷油嘴换了两个，空气流量计，凸轮轴位置执行器，活塞环，气门油封，故障还没解决，请问大师有没有好的建议？
认证技师
5.0
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我车是09年1.8 的科鲁兹 自从入冬以来就烧油多，夏天的时候一箱油能跑六百多公里，现在就能跑三百多，去汽修厂也看了，说是喷油嘴不好，进气门好清洗了，火花塞好换了，但是清洗了喷油嘴，清洗了进气门，换了火花塞还是不好。到最后又说是氧传感器不好，但是氧传感器就换了一个是前氧，后氧卸不下来，说是锈上了，现在就是前氧换了，后氧没换。但是还是烧油多，请问大师，烧油多到底是哪里的毛病？
高端泉
5.0
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7150
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科鲁兹1.6T,故障码P0172燃油修正系统高电压，/长期燃油修正-20左右，空气流量计正常，氧传感器后氧中毒和前氧一起更换新的了，火花塞才换的，节气门，油路，碳罐电池阀，炭罐都检查正常！售后摆弄了一天也没查出原因！目前没亮灯，但是长期燃油修正数值还是不在正常范围内，售后说在亮灯就去换汽油泵
李培雄
4.9
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我的10款科鲁兹，现在是油耗高得很，用k20读数据是进气绝对压力40多，有时候38到39，燃油修正以前在负21，燃油修正复位后稳定在负12，检查进气传感器好的，进气单向阀换了，氧传感器换了，火花塞换了，读数据点火线圈没有缺火现象，碳罐电磁阀好的，燃油压力怠速4.5，喷油嘴换了，没有空气流量计有个进气温度计这个没换，还有什么问题可检查，
燃油泵的压力比较高，怠速情况正常应该在4个压以下，进气压力35到45帕是正常的。油泵压力偏高，建议更换燃油泵，
李培雄
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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！
可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题，建议把凸轮轴电磁阀拔掉，试一下动力是否正常
李培雄
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