根据测试结果反馈,确认电磁阀状态良好,发动机控制线路无短路断路,电磁阀真空管路良好,建议可以先找同款车替换增压进气阀测试,确认是否为增压进气阀故障!
你好,我是汽车大师专家技师-罗发典,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
没有!昨天出现的
发动机排量多少
柴油车啊
检查增压空气电磁阀
嗯嗯
这个??
不是,这个是废气再循环
发动机正前上部有这样两个电磁阀
图中4号就是控制涡轮进气阀的电磁阀
这两个都不是
你把两个电磁阀对调一下,注意别接错管子,不然很麻烦
涡轮进气阀在下面,是靠右边的电磁阀真空切换的
不一样大
那就先换一个右边的
电磁阀坏的多
第二个故障这个输入阀在哪
就是电磁阀
面对发动机右边这个,图中四号
电磁阀卡在关闭位置,就会同时设置这两个故障码
我拔掉之后报的是输入阀位置传感器电路
换掉这个电磁阀就可以解决吗?我这还有一台一样的车!我先试试
你报掉的故障和控制不了的故障能一样吗,电磁阀卡滞报的是逻辑性故障
那你先倒过来测试
??
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查涡轮进气阀
在发动机下方
有图吗?
连接增压换的,电磁阀有一条真空管到上面
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对
里面有一个翻板切换,看看是不是卡了
是这个吗
是的
手能按动!没卡
有没有真空枪,测试真空阀是否损坏
没有
那想办法测试一下
这个确定是进气阀吗
是的
这个插头拔掉就报的旁路阀
电脑报的是逻辑故障,你拔了插头报的是真实故障
真空管在这之前有没有动过
没有
连接到电磁阀的真空管恋爱没有,有没有真空,管路有没有磨破,堵塞
?
没有
电磁阀下来这跟管正常
到电磁阀的真空管着车时有没有真空
进气压力传感器拆下来也清洗一下
没有真空
没有真空到吗?
没有吸力
没有是不正常
你看图
这端正常着车是有真空的
有!
但是旁边这根到下面进气阀的没有
对,手指的管正常着车就有真空,电磁阀打开,到下面的管才有真空
电池阀打开的条件是什么
发动机电脑控制的
这个没有真空应该不是电磁阀的问题!因为我换的是另外一个车的
这个插头的线路图有吗
有的
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对
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对
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理论是2800实际可能要多一点
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查一下是不是发动机控制搭铁的线断了
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可以
当发动机工作参数接近主涡轮增压器的极限(负荷条件下大约 2800 转/分)时,ECM 内的双模式增压控制软件开始切换并行双涡轮增压器操作模式。 辅助涡轮增压器上的涡轮切断阀打开,允许废气流过涡轮,因此辅助涡轮增压器投入运行。
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搭铁发动机控制的
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电磁阀2号到发动机模块69号
发动机模块大的那个插头
好的
好的!谢谢
不客气
如果这根线没问题!下一步应该从哪方面入手
更换进气阀
倒是刚刚我拆开进气阀的时候!下面那个红色管子里有机油!
都有
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之前报你这两个故障我们都是换个电磁阀就搞定的,你有同款车,不行就倒一个进气阀测试