很有可能是下排气太大影响的,我修过类似的故障,下排气通过曲轴箱通风进的燃烧室,超出了可调范围了,建议先维修烧机油问题
你好,我是汽车大师金牌技师-刘佳,很高兴为你解答。
你好
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空气质量可信度高
最后的故障码看不清
混合气过稀,都做过什么检查了
烟雾测漏没有漏的 清洗进气门积碳 碳罐电磁阀 空气流量计都换了
核桃砂清洗后匹配
清除过学习值
是自己出现的,还是维修后出现的
自己
但是有时报过浓
下午清洗完积碳做完学习 报 28AO
出去跑了20公里 熄火就这样了
空气流量计 30 节气门开度1
一开始的故障码是哪个
空气流量计不可信
空气流量计不可信,故障码是多少
28A0
只有28A0没有别的吗
电子气门的码又吗
几个月前报调校 给学习了
2E0F
喷油嘴检查了吗
泄露吗
泄漏和打火时喷油看看
这个问题不是一直有啊
有的时候很好
只是从数据流上 看出来 空气流量16左右
高压 压力 现在不到5个 不稳定 好的时候5个多一点
汽油没什么问题吧
没问题
保养措施里让检查喷油嘴
之前报过前氧传感器
烧机油严重不
严重
一个月火花塞 糊死
4刚 六缸
泄压不应该过浓吗
很有可能是下排气影响的,我修过类似的故障,下排气通过曲轴箱通风进的燃烧室,超出了可调范围了,我修那车也是56缸糊嘴子
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进气不漏气,通过空流的气体都能测的出来,只有通过曲轴箱通风的气体是测不出来的,超出了发动机的计算范围,你这个车和我修的那个车故障现象太像了,跑跑还不定时的失火缺缸,还不定是哪个缸
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