你好，根据故障码解释的话，这个专业催化失效导致的故障，建议更换原厂三元催化就可以了。如果你三元催化已经更换的话，这个你要检查一下你的空气流量，数据流不对数据偏大可能导致的故障。空流数据偏大的话，它也会导致燃油偏大也可能影响到混合气过浓，导致三元催化氧传感器监测到这个故障。这个建议维修方案的话，先排查一下进气系统有没有漏气的空气流量计数据？先下降一点。然后三元催化进行更换。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好朋友这个故障代码的含义是直接更换三元催化或者是你三元催化没有了导致的问题
这个都是三元催化失效或者三元催化没有了导致的故障
![mechanic_avatar]()
更换了节气门，正时套件，进排气凸轮轴电磁阀
![mechanic_avatar]()
那会不会是传感器的问题，或者线路问题呢
这个故障我们维修的很多100%都是三元催化损坏导致的问题个人建议你更换的话把前后氧传感器也一起更换掉，，因为我们这边都是两个氧传感器加三元催化更换掉
线路100%不会有问题
![mechanic_avatar]()
氧传感器数据前面那个跳动，后面那个不动
后氧传感传感器电压是一点都不会变化吗？
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
变化一点点
![mechanic_avatar]()
视频能看的到吗，大师
这个看着氧传感器是没问题的你就把三元催化给它更换掉就可以了
视频看到了
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
大师，怠速时这个数据都对吗
![mechanic_avatar]()
还有个问题就是有个时候刚打着车，车好抖，大概百分之十的几率
你这个空气流量传感器的数据流也偏大正常的话会在2.5左右，你这个都干4，点几了
空气流量传感器肯定也有问题
![mechanic_avatar]()
是啊，还有节气门开度是不是也大了
有点偏大正常的话会在8%%9左右
你可以把节气门给他清洗一下用电脑匹配一下，三元催化的话肯定要更换掉
![mechanic_avatar]()
不是百分之3左右吗
![mechanic_avatar]()
节气门都换了原厂的新的
！没有这么小的
把三元催化更换掉。三元催化失效氧传感器调节喷油过大导致空气流量数据变大然后节气门开度过大，
![mechanic_avatar]()
启动的时候抖动是什么问题呀，大师
抖动的话检查一下进气系统有没有漏气的朋友，可以用烟雾测漏议测下漏
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
漏气会不会导致汽油燃烧不完全，然后再导致报三元催化的故障，因为车主说他换了4个三元催化了
![mechanic_avatar]()
互相依旧
![mechanic_avatar]()
故障依旧
这个有可能的，但是不排除他更换的不是原厂件如果更换的是副厂三元催化的话肯定是没有用的
不排除这个燃油过大没有燃烧完引起的故障
![mechanic_avatar]()
我刚打电话给车主问了他，现在他车上这个就是原厂的三元催化
如果是的话那你就排查一下有没有漏气引起的这个空气流量数据偏大导致混合气偏浓燃烧不完引起的三元催化失效这个故障
你这个空流数据是不对的
从故障码看的话这个故障都是三元失效导致的问题
