你好根据现象，晃动线束观察现象是否再现，点火线圈火花塞倒试有无变化，汽油压力保压是否正常，喷油嘴雾化状况，检查，发动机电脑版电源和搭铁是否正常，如果没有问题，检查发动机电脑版
你好，怎么出现的麻烦描述一下
骐达05年的吗
使用诊断仪读取故障代码多少，能提供照片吗
不是，荣威750
发动机多缸失火
原车发动机证实皮带断了，换了一个发动机出现的。
火花塞，喷油嘴，曲位，高压包，发动机，油压，进气都排除了，偶发性失火，报失火故障码然后车子抖得很厉害，加油门不起，重新打火又正常。
进去保护了
师傅，这个车换发动机是不是次要做匹配。
故障码是单缸失火还是不规则失火
不需要
不规则的多缸失火
不涉及到软件问题不需要编程
一般是原地三到4000转加油门，或者怠速等红绿灯的时候出现。
有时候一天都试不出来了。
发动机换了两个了
每个缸都有失火故障代码吗
1.8还是2.5的
系统还有其他故障代码吗
1.8
一般都是三杠和四杠。
故障代码就是报这个。
看看数据流一到四杠都会失火
换的新发动机，机械部分应该可以排除
比如缸压导致
正时也没有问题
这个车的发动机师傅，你以前有没有换过1.8的。
电源保险丝，有没有松动现象，晃动线束现象会不会再现
这个没有的，线路都查过了。
唯一发现的地方就是用431解码器插上去不招车水温灯会到顶，然后发动机电脑板会显示嗯，通讯失败。
但是插上道通解码器又正常。
还有就是他这个车匹配不了节气门。
那不应该吗，诊断插头都是一样的
是啊，就发现这几个问题，电脑板都差点被骗掉了，本来是打算换电脑板的结果发过来一个电脑板是坏的，都检测不到。
故障出现时汽油压力正常吗，测过吗
把车身搭铁处理一下
直接用吊瓶代替了。
车身打铁测电压降测过了。
吊瓶代替还是有多缸失火的数据。
测过波形吗
波形没有测过，一般修理厂哪有那个示波器。
应该还是电，搭铁或者电脑版有问题，熄火从新打火就可以回复正常，某个传感器执行器把电压拉低的可能性也不大，
电脑版检测到传感器异常信号一般情况下都会出现相应故障代码
发动机电脑板百分百有问题，因为他匹配节气门都不可以匹配节气门报安全效验失败。
发动机电脑板的巴铁和供电，我都检查过了，没有问题。
