马自达6故障码系统过稀,马自达6报系统过稀
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马自达6发动机混合气稀故障产生的原因及诊断摘要:一汽马自达6装备直列4缸、多点燃油喷射、16气门发动机,2005年12月之前生产的发动机均采用机械节气门、4速变速器。2006年起生产的发动机改为电子节气门、5速自动变速器/6速手动变速器。在发动机控制方式上也有所改进,相对而言新马自达6控制精度要高些,所以同一个故障现象所产生的故障码也有所不同。下面针对马自达6发动机混合气稀故障,浅谈产生故障现象的原因及排除原理。
6751873.htm关键词:混合气稀;漏气;长期修正值;短期修正值
1. 故障现象
发动机故障灯亮,但行驶性能基本没有变化,发动机怠速运转平稳,加速良好。
2. 调取故障码情况
(1)老款发动机调出的故障码是:P0171――混合气浓度过稀
(2)新款发动机调出的故障码是2个:P2187――怠速时燃油系统浓度过低(稀);P2177――非怠速下燃油系统浓度过低(稀)。
注:产生故障码的机理:发动机进入闭环控制状态,电脑检测长期修正值和短期修正值的数值,如果这两个数值超过标准值范围,即长期修正值为20%、短期修正值一直循环在正值范围。发动机电脑便认为燃油系统供油不足――即混合气稀。
3. 分析可能的原因
① 前氧传感器失效故障:信号偏差;
② 进气系统漏气:导致混合气稀;
③ 燃油泵供油不足:导致混合气稀;
④ 喷油嘴堵塞:喷油量不足;
⑤ 碳罐电磁阀处于开启位置:额外空气进入;
⑥ (MAF)空气流量计信号偏差:喷油基准信号偏差;
⑦ 排气系统漏气:信号偏差;
⑧ (PCM)发动机电脑故障:误报警。
4. 故障排除分析
4.1 进气系统漏气的检查
漏气现象有的可以从外观上查明,一般较明显的漏气会产生漏气的气流声,仔细听是可以听到大致部位的。再有从数据上分析,对于老款发动机的进气压力数值,在正常热车怠速状态下是29―30kpa,如果有漏气一般会达到35-40%左右。而对于轻微漏气虽然有时看现实数据是正常值,但长时间观察一会儿就可以捕捉到问题----瞬间会达到32kpa左右,有上升幅度小和变化时间短的特点。下面详细介绍各个漏气的现象特征。
4.1.1 真空管脱落(
2.3L发动机)
(1)以空滤上真空管脱落常见,有时保养时更换空气滤芯会造成真空管脱落,事故车前部碰撞也会造成空滤壳体上真空管破裂。
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