科鲁兹1.8排量的，台速游车，换了进气支管单向阀，碳罐电磁阀，进气流量传感器，进气压力传感器，还是不行，还是一样台速游车！什么到底什么问题？
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马伟男

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-22 20:00:43

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还得检查一下有没有口气的地方

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雪佛兰科鲁兹报P0011故障码，加速无力，更换了进气原厂VVT轮还是一样报，进气电磁阀、凸轮轴传感器都检查了也没问题啊！此车是机油进水更换要缸垫后几天出现的问题，机油散热器也换了

检查发电机后面的机油单向阀是否堵塞。测量机油压力是否偏低，

李培雄

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雪佛兰科鲁兹 1.8（报P0011. 进气凸轮轴性能）大修的发动机换的新缸盖一套换的机油单向阀机油泵机油滤芯里面两个阀也换了缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子两个电磁阀凸轮轴位置传感器正时用专用工具对的还是一样亮故障码进气凸轮轴数据在84 排气64 凉车进气也是84热车也是一样进气数据是不是不对请问哪位大师给支支招

引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀，凸轮轴位置传感器，执行器，vvt油道，正时，目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件，建议检查一下控制电路，测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压

李中国

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你好李师傅，我车是12款科鲁兹1.8L，出现的问题是，怠速不稳，热车发动机间歇性抖动，隔几秒抖一下！有时候还会抖熄火！找了好多修理厂，气门室盖换新的，进气歧管单向阀，气门室盖单向阀换新的，碳罐电磁阀换新的，氧传感换新的，空气流量计换新的，节气门换新的，就连汽油泵总成也换了！进气歧管压力电磁阀也换新的，总之该换的不该换的都换了还是不管用！这到底是怎么回事？

混合气过浓，需要检查油箱碳罐是否堵塞，检查碳罐电磁阀是否一直常通。用诊断电脑读取发动机是否缺火。

李培雄

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我的10款科鲁兹，现在是油耗高得很，用k20读数据是进气绝对压力40多，有时候38到39，燃油修正以前在负21，燃油修正复位后稳定在负12，检查进气传感器好的，进气单向阀换了，氧传感器换了，火花塞换了，读数据点火线圈没有缺火现象，碳罐电磁阀好的，燃油压力怠速4.5，喷油嘴换了，没有空气流量计有个进气温度计这个没换，还有什么问题可检查，

燃油泵的压力比较高，怠速情况正常应该在4个压以下，进气压力35到45帕是正常的。油泵压力偏高，建议更换燃油泵，

李培雄

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科鲁兹怠速间歇抖动，换过节气门，换过火花塞，换过高压包，清洗了喷油嘴，测过进气道不漏气，碳罐电磁阀正常，氧传感器插头拔下来和插上都是一样的抖，怠速有时正常，有时偏高，有时500-900直接游走，请问是什么问题

从故障现象来看，引起这个故障的可能性比较多，模块，线路内部故障，具体的需要用电脑插在上面试车，等故障出现的时候你看下相关传感器的数据

冒志伟

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科鲁兹09款1.6 跑了15万公里！故障代码p0171 空燃比太稀！当跑一两个小时后或者说车子高温后出现加不速的问题，直接就是30码都跑不起，油门踩下去百公里供油量显示20 30就是加不起速，车子还会一抖一抖的，换了排气电磁阀，支气管单向阀，空气流量传感器，碳罐电磁阀！清洗了节气门，喷油嘴！检查无漏气现象！

压力过低的话，建议更换油泵，

李培雄

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11款科鲁兹手动挡故障现象:偶发加油不畅，顿挫，加油无力，偶发类似缺缸表现，碳罐附近咚咚响，碳罐电磁控制阀长吸气，进气支管单向阀破损，每次松油门带档滑行顿挫三四下后恢复，上报P017200（燃油修正系统过浓）故障码处理 :跟换火花塞，空气流量传感器，替换过点火线圈高压包，清洗碳罐电磁控制阀（洗后间歇性吸气），更换进气支管单向阀，更换汽油滤芯，更换油品及加油站（92换中石化98），检查空气滤芯管道，清洗节气门效果:更换空气流量传感器后P017200（燃油修正系统过浓）故障码消除，清洗碳罐电磁控制阀后，停车后油箱没有咚咚响了，产生P0106故障码，还是偶发缺缸表现及带档松油滑行顿挫强烈现象

根据现在故障代码以及之前的联系起来分析，故障点还是在进气，现在先把歧管压力传感器检查，或者更换，包括线路，还有一个就是正时，至于松油门顿挫，松油瞬间会有，如果是强烈的顿挫感，问题应该在变速器，

陈旋

4.8

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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！

朱显扬

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十，五十的都有，好像怠速不稳指针会微微跳动

先检查的是这几方面，气门室盖漏气，进气压力传感器故障，进气歧管漏气，

高长振

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你好我的是科鲁兹11年1.8l的，现在报p0016 进气凸轮抽位置问题，怠速抖动，别的没问题！读数据流进气指令为0。排气指令为50左右，换过电磁阀和传感器，还是没用！准备拆气门室盖看凸轮抽信号盘和vvt轮，在检查发动机后面的机油单向阀，机油压力没检查因为发动机没有异响，请问到底是什么问题谢谢

您好，从故障现象来看，建议先检查一机油压力的数据，再考虑一下凸轮轴的信号盘问题

冒志伟

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