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更换后氧前氧传感器,还有空气流量计,短期燃油修正偏高。是什么原因呢
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冒志伟
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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从故障现象来看,建议读一下混合气的数据流,造成过浓的可能性太多
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你好,我是汽车大师专家技师-冒志伟,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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你是车主吗?
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现在加油低速时候会抖两下
mechanic_avatar
mechanic_avatar
你这个数据是我自己的诊断盒子的数据吗
mechanic_avatar
对的呢
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是什么造成的
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这个数据不准,需要去维修店看下怠速的数据流
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低速轻踩油门会抖
小贴士:该回复还有
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那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
于永洋
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