卡宴车外温度过低

展开

室外温度有室外温度传感器进行监控。温度数据异常，有可能是室外温度传感器损坏。 显示室外温度八十七度。这个室外温度是由温度传感器发送的信号到达空调系统。室外温度传感器安装在前杠附近，可先进行线路检测，是否有虚接及腐蚀现象影响线路电压。电压出现变化，温度系数就会出现变化。线路正常的情况下更换室外温度传感器。 室外温度传感器普通车型价格在一百元左右，高端车型会更贵一些。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

你好，故障码如果消不掉的话加的汽油只要没有问题，一般就是时间长了排气管三元催化活性物质老化导致的，这个可以先把车子升起来拆掉清洗一下看是否可以，清洗过加的汽油没问题还报故障码就需要更换了，三元催化品牌的市场大概在6000－8000左右换下就可以了

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵前段的计量单元本身损坏导致的问题。你需要检测一下计量单元的两条线路电压是不是合适吧，一条到油泵继电器的12付电源电压一条到发动机模块本身的5付脉冲信号电压。如果线路电压都是合适的，你可以把高压泵前段的计量单元拆开用风枪吹吹油眼看看吧。

第一，先用电脑检测一下发动机系统，仪表系统是否有故障码，外部温度传感器至控制单元的线路有无短路或断路的，外部温度传感器插头是否虚接，传感器的表面有无损坏或脏污

你好，此问题是堵车或者暴力驾驶导致的，可以找安全的地方熄火半个小时之后再重新发动试试，如果还是存在提示，就要更换或者维修机电单元了。

你好师傅根据沟通初步判断问题第一就是此车节温器性能问题导致常开，水箱一直处于大循环！越跑温度越低

车辆描述的问题，根据车辆的实际情况，建议车辆参考我的描述，并根据对话当中描述的信息对车辆重新进行一次准确的评估。

首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高，但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障，他不但会造成发动机的损坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就会造成车的油耗加大，暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高，这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况，也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象，水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时，而没有散热，等到水温高时是一种高转速的散热，所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器，他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面，这就要检查节温器的情况，节温器它的阀门要是一直是大循环，那他的升温就会很慢，但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况，也就是正常水温，但是当跑起车来以后，他根据车辆的速度带来的风速降温，会很块的把水箱里的热量带走，这时环境温度有底，再加上节温器的大循环造成热量的散失很快，发动机的热量不够升温的表现，这就是原地怠速升温高，而跑起车来水温低的原因，可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题，当水泵出现问题时，他的打水就会出现滞后，这是的水温在原地热车出现升高，就可想而知了，但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度，所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定，车辆在原地水温偏高，跑车水温偏低的问题就是这几项，通过这就项的检查一定会找出故障所在，排除故障就可以了。

冬季由于室外温度低，车辆内机油，以及变速箱油，粘度大，同时冷车运行阻力大。所以，起步能慢一些。

点火时间过长是车子不好启动，温度过低造成的，需要检查蓄电池还有火花塞，节气门是否过脏