根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果就是每次仪表故障灯点亮的时候，就提速不起来，挂档冲击大的话。
建议：那你可以再出现问题的话，关闭钥匙门，万用表调到200欧电阻档位，分别测试一下发动机电脑版和变速箱电脑版两个通讯针脚拔掉插头和插头插上阻值。从目前来看发动机电脑版内部有问题的可能性大。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果就是每次仪表故障灯点亮的时候，就提速不起来，挂档冲击大的话。
建议：那你可以再出现问题的话，关闭钥匙门，万用表调到200欧电阻档位，分别测试一下发动机电脑版和变速箱电脑版两个通讯针脚拔掉插头和插头插上阻值。从目前来看发动机电脑版内部有问题的可能性大。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
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修理厂的
好，车子铭牌也给下
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报了一堆故障
清码下看看
哪年的就行
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没用
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车主说之前也是时不时出现过
变速箱系统可以进去不，看看有没有故障代码
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变速箱进去没报故障码
每次出现提速不起来，都不会熄火吧？
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对
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而且挂档冲击大
不会熄火整车通讯电压电阻数据肯定合适的
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之前好像刷过发动机电脑板
咋出现的问题？年限很近啊
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做完保养然后准备洗车的时候出现的
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中间也是正常保养
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这款车这边有好几个在这保养的，都没这个问题
是不是只要故障灯亮了才会冲击大，提速不起来呢？
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对的
那你可以再出现问题的话，关闭钥匙门，万用表调到200欧电阻档位，分别测试一下发动机电脑版和变速箱电脑版两个通讯针脚拔掉插头和插头插上阻值。
出现问题的话
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这个5v供电模块1是哪个模块
发动机电脑版
执行器5付供电就是从发动机电脑版内部出来的。
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👌
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有没有可能是上次他刷发动机电脑板没刷好
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线路的话因为着车这些都是可以的
线路，以及发动机电脑版，变速箱电脑版内部有问题都有可能的
不一定的，电阻存在问题的话它会限速的哦
先测试一下，确定没有问题的话，在考虑软件
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发动机通讯针角是哪几个
64号65号
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这个位置嘛
对
出现问题的话，插头插上和插头拔掉测试，
关闭钥匙门测试就行，不用拆电瓶负极线
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量电脑板这边嘛
是的
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这个是电脑板拆下来量的
那不对
先把发动机电脑版本身看下吧
正常是大于200欧
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电脑板完全拆下来的
完全拆下来最最少也有35欧的
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就是一根搭64号一根搭65号
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万用表是这个位置
嗯，两个通讯针脚电阻
200欧档位啊
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啊
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不是这个档位吗
就是啊
200欧档位啊
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然后又跳成这样
拆开测试修下吧
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再然后一量又是只有0.9
插头都拔掉了，阻值咋可能一会一个数据啊
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对啊有点怪了
打开测试修下看看哈
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行嘛，我这边测一下电脑板
好的，测试了有啥问题随时联系
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对了如果电脑板没问题大概是不是线路这边问题
线路不会有问题，模块插头只有没有问题就行。线路有问题肯定会报通讯断路之类的故障代码的，但是你启动走车都正常啊
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也对
是的
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那大概率就是电脑板模块了
嗯，先测试一下看看
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好的
好
