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帕萨特
2013年途观1.8T高速风扇转，低速不转，水箱下水管温度低，上水管温度高，用解码器读取温度98度高速风扇就转了，节温器水泵，高速风扇都换了，故障还是一样，有一个故障码

2013年途观1.8T高速风扇转，低速不转，水箱下水管温度低，上水管温度高，用解码器读取温度98度高速风扇就转了，节温器水泵，高速风扇都换了，故障还是一样，有一个故障码
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翟东辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议清除故障码、建议水管配空气。
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你好，我是汽车大师专家技师-翟东辉，很高兴为你解答。
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P1950故障码
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这个车修纠结了
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途观车怠速的时候下水管没有温度，上水管温度高低速风扇一直转，水温表正厂，路试跑一会上下水管温度都正常，风扇也要停止工作，水泵，水箱都换了，故障还是一样专业大师来
此问题属于正常现象不用维修
杨振杰
4.9
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14年、帕萨特2.0低配、冷车启动、水温90风扇开始转、96高速、电脑进发动机系统读故障码没有、消码发动机就正常、水温都正常、水温冷再试又是转不停、水泵总成、风扇大小都换过？就是节温器没打开风扇就开始工作。
怠速风扇常转属于正常范围之内，只要水温正常，没有高温，不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后，风扇也不是一直转的
陈新安
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大众新帕萨特EA888三代 水温高 怠速107度风扇低速转5-6秒停了 水管的的传感器 缸盖的传感器 水泵 节温器 电子循环小水泵 水箱全是新换的。开空调风扇正常转动 拔掉缸盖传感器风扇高速运转 现在怀疑风扇上的控制器有问题。陷入僵局 请求指点
你好，建议检查水管温度传感器数据是否异常，很可能由于传感器原因
周武亮
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水温高达110度风扇不会转，副水壶吐水。开空调，电脑动作测试，拔掉发动机缸盖上的水温传感器，用试灯给传感器负极信号，风扇会告诉运转，无故障码，电脑水温数据看起来正常，只有个散热器出水口温度规定值显示-48℃。节温器能打开，高温时上下水管温度一致更换了两个水温传感器，副水壶总成，故障依旧。
根据描述，模拟的水温数据，模拟水温风扇可以工作，说明线路以及风扇正常，此时需要考虑水温传感器以及电脑板
陈新安
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在吗，我问哈你12年帕萨特2.0风扇不会停一直转，关了钥匙还要转好大一会。都扇冷风了还转。而且跑着温度还会高。节温器也打得开，上下水管一样烫的。给会是主风扇烂了
你看水温正常，占空比信号正常，散热风扇转，说明控制模块或者节温器有问题
张江海
4.8
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师傅，帕萨特三代EA888，前两天换了个水泵，水泵是机械的，之前节温器能打开，风扇能工作，昨天突然一下电子风扇不工作了，但是开空调能工作，没有故障码，水温上来风扇的占空比信号一直维持在百分之十不动，节温器在水温达到95℃左右才慢慢打开，这个正常吗？节温器打开后，风扇还是不工作，在水温达到95以后，节温器慢慢打开，下水管的温度也慢慢的往上升，一直可以升到95，接近上水管温度，但是风扇的占空比还是停在
这种情况看实际温度是否达到了100度 如果达到了不转 证明发动机电脑有问题
熊伟锋
4.8
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03年帕萨特B5,2.8V6，16万公里。 电脑报警缺冷却液，停车降温后又开了十多公里，不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶，水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用，水温降不下来，冷却液从贮液壶底部小孔流出，暖风热水管断裂，漏水。进店修复水管，换硅油耦合器，电子扇控制模块、温控开关，故障依旧，且发动机铁水管与上水管连接处漏水，温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动，开空调电子扇工作正常，上下水管温度一致，节温器正常。 请大师诊断。
高长振
4.9
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请问师傅，我的是帕萨特1。8t，我的冷却系统不行了，水温一直偏高，上面的水管很烫。但下面的水管却没温度，风扇正常转，水泵也没问题，今天有人说是解温器有问题，水循环系统不好，请问我的这个情况是这样吗，如果解温器需要更换或者维修费用多少
刘东
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师傅你好，我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足，我换了四个水泵了，今天也借了一台专用电脑下来，但是不会做匹配，引导功能只有冷却加注，找不到N493匹配。想找你帮做一下，这个车昨天，高速行驶时，到服务区停车十分钟，然后重新上路，几分钟之后Epc点亮，然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况，只需要重新熄火启动，Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码，有冷却装置不足，还有一个尾气净化催化器系统作用过低。
你好！根据你的描述，你这个更换节温器不需要匹配的，你这个如果配件没有问题，重点检查一下线路是否存在问题，如果都确定没有问题考虑发动机控制单元，这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
刘东
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老款帕萨特b5 1.8t，曾经忘了因耦合器散热风扇什么问题，被修理工推荐换成电子扇。这两年常是水路油路密封圈老化问题漏水，水路密封圈换了没一年又老化，怀疑密封圈质量问题问过配件店，得到回复是估计你车子温度太高，可是我表显从来没超过90度，自己担心仪表不准确，用修理厂的检测仪读取车载电脑信息，发动机怠速达到98度时，两个风扇一起转，大约半分钟就停，温度降到95度时再回升，一直保持在95--98之间循环。请问大师这样的温度正常吗？谢谢！
杨勇
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