宝马320胎压灯清不了，不缺气，报刹车皮故障，皮和线都是新换的！
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李继春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-11 13:15:20

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到维修点用电脑复位一下

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你好 09年宝马740，排量3.0T发动机，开起来加速无力空油发动机也特别有劲，没有缺缸和抖动，换过火花塞，点火线圈清洗过油路，节气门三元催化，开起来好像就没有涡轮增压的发动机一样没有劲，故障码是进气压力过低不可信。

车辆目前出现故障吗？增压压力可信度压力过低相关故障，目前需要检查涡轮增压器，节气门之间的增压空气管路有无脱落漏气，确认没有问题的情况下，检查发动机增压器调节电磁阀的全部真空管路有无脱落情况，在没有脱落的情况下先更换两个可调节式增压压力电磁阀，也就是拍照的零件，要求是同时更换两个。车辆存在节温器与发动机故障码，这种情况直接对这两个零件进行更换即可。增压压力故障码与节温器发电机没有直接关系。

李文东

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

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陈立

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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片

11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。

陈立

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08款宝马760V12发动机，N73发动机，报油轨压力控制，气缸列2故障，伴随有多缸不工作，车子抖动。换过一套火花塞和四个点火线圈，还有四个喷油嘴。换过喷油嘴线速。之前就是车子抖动，换过这些东西之后报这个故障，抖动更严重了。

车辆的问题跟车辆的实际情况建议车辆按照我的描述完成检查工作来评估是否为喷油嘴损坏。

李文东

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还是之前宝马760重新拆检检查，发展两列气缸上面点火线圈的线束盖板上的二级打铁都没有安装，重新安装禁锢！曲轴通风管漏气，已更换！低压燃油接表测试低压压力在4.5-6之间摆动，更换了油压调节阀，现在低压在5.2！目前怠速基本平稳偶尔突突几下，急加速还是发抖！动力不足，下图为数据流和故障码，请老师再给分析下

车辆第一个数据，12个汽缸的发动机运转平稳值，拍照的平稳值，车辆，没有问题，也就是说至少在读取发动机运转平稳值的时候，这台车辆工作是没有问题的。车辆读取的燃油低压数据，包括压力表测量的数据也不存在问题。车辆，目前根据此款车的，历史问题出现的可能性，建议车辆检查确认，发动机使用的喷油器，在发动机喷油器，标有文字的界面，有一个六位数的代码，在六位数的代码右侧有一个喷油器编号，最小是一，最大是12，请确认车辆安装的编号是多少？如果安装的喷油漆编号为12号，表示符合车辆的使用要求，如果安装的编号非12号，特别是78956这些的，均不可能正常使用。车辆针对喷油器厂家，在出厂设计的时候，因为此款喷油器为压电晶体式喷油器，喷油器那边的晶体控制存在问题，造成了车辆在喷油器，根据实际情况，喷油雾化会出现不正常的情况，也就是说不能精准地控制喷油量，车辆的目前故障可能是喷油器损坏造成的。车辆目前检测出来的故障代码，第一个故障代码为匹配天窗之后可以正常，第二个故障代码，判断与车辆的故障现象，大致范围没有关系，而这个故障代码追踪维修需要更换汽油泵电脑，剩下两个，存在的故障代码，需要对车门拉手进行更换，不存在的故障代码请直接删除。

李文东

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车辆是05款宝马730，E66，N52发动机。发动机故障灯亮了很长时间了，报故障码是进气凸轮轴和vanos参考，动力感觉一千多转的时候力量不足。一直没去管，最近故障灯自己灭了，突然感觉动力要好一些，这两天又亮了之后，到修理厂检修，做了正时重新匹配，灯灭，动力恢复。今天突然又亮了，想咨询这种情况应该怎么办。

检查凸轮轴瓦盖，凸轮轴巨型环，注意N52、N54排气管前面有2个VANOS滤网是不是堵了

温甜文

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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行，怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火，比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀

现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换，喷油器需要更换六个，喷油器，密封环更换六个，三元催化使用内窥镜检查，很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况，更换两个三元催化，如果没有任何碎裂，直接清洗，发现有碎裂的情况下，清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换，检查，然后需要注意火花塞，要更换原厂的六个火花塞上去，如果已经更换了，那就忽略掉，其他的必须是更换。

李文东

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02年宝马730有时候挂倒挡刹车硬没有助力！怠速也不正常！接着挂前进挡就好了！感觉就是刹车真空助力没有！不一定每次都这样！一会一会的。故障码是，油压开关信号失真，不知道这个油压开关在哪里？还有进气凸轮轴，机械式，排气凸轮轴活动不良，进气凸轮轴和排气凸轮轴信号。哪位大师指导下！

吴煜豪

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宝马E66 730 不到 30万公里车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低不规律喘气有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟故障灯有时亮故障码是空气质量系统进气系统确定不漏气气门室盖新的进排气电磁阀新的碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右怠速转速740左右，有15转的上下波动不稳定，空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高节气门开度3――4多变化调校直怠速和部分负荷都是负值这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现

修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车

郭伟

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11年款宝马混合动力F04，7系activehybrid 750，高压电池低速会充电高速不会充电(不知道原装是不是就这样)跑高速的时候把高压电池放完电低于120v的时候普通电池就不会充电降到(12.8v左右越来越低)，(冷气也不冷了)，靠边停车或者等红绿灯就会充回电(13.8v左右)，电机，EME，波箱，高压电池都换过也匹配过，线路也没问题，也没有故障码，现在就是不知道什么问题，

根据你的描述，你已经做了编程设码，更换的高压和低压的电瓶。而且系统没有故障码，线路也是正常的，这种问题就比较复杂，肯定是哪一步做的不对。我再帮你问问我的其他同事。

张波

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