严重点的话会出现向左跑偏，右前轮吃胎
我之前去4S店做了四轮定位，师傅说，右侧外倾角已经调到极限了，说偏心螺丝拧到头了，外倾角调，皇冠是都调偏心螺丝吗？
是的
你现在开着有什么问题吗
数据只是一方面
要以实际故障现象判断
车开起来后直行时方向盘右偏，通过几个月的观察，胎压监测仪上左轮胎压总是比右轮高，也重新打过气，换了新轮毂，做了动平衡，依然如此
高速行驶有回正力，低速没有回正力
低速回正力是内倾角太小
有没有出过事故？
追过尾，也垫过大坑
说不好是咋弄的了
那内倾角能调吗？
怎么调？
调不了，要换减振器或半角
羊角
还有胎压的问题，每次刚着车时来一段时间是一样的，开一会儿就不一样了，而且是一直不一样
胎压和定位没什么关系
实际胎压是相同的
如果显示不同时，可以去实测一下
不排除是轮胎温度升高导致压力变化的影响
请问内倾角调为什么只能换减震器？我已经换过羊角了
换过羊角，数据没变？
车身高度左右相同吗
这个高度没测过，内倾角和减震器更换有什么关联啊？师傅
内倾在麦佛迅上悬挂与减振有关，皇冠是双叉臂，与减振无关
考虑上下摆臂和车身高度的影响
失圆了
您看我这个轮毂变形，开了也不知多久才发现，对轮胎有影响吗？
轮胎会变形吗？
不会
我也记不得是怎么导致变形成这样，所以换了两个前轮的羊角，种变形当时还可能对哪些零部件造成冲击呢？
最可能是羊角，但下摆臂也可能
球头需要换吗？
与臂是一体的
左下角这个
球头
连接羊角和下支臂的这个
不用
球头坏了会响
那一般这种冲击变形和皇冠的上支臂一般没关系吗？我指的是上支臂变形什么的？
没多大关系
上支臂横向受力小
皇冠这种后驱车追了前车，这种情况对下支臂有冲击吗？
有
我是先追过前车，结果当时看到的现象是在直行情况下右打方向盘一定幅度，车子依然直行，到轮胎店师傅当作方向盘不正给调了，结果回正力也没了，做多少回四轮定位也没解决，一年了才发现轮毂有变形
也就是撞了之后，底盘也有变形，没修，只调前束调正了
错误的修法
应该先找变形的东西
我现在开车，高速急刹车，感觉车往右前方跑
嗯
感觉有些刹不住
您先按照我的方法试一下真空助力器的状态：1.发动机熄火，反复踩下制动踏板，直到踩不动不止，不要抬脚，然后启动发动机，正常刹车踏板应该下移；2.发动机启动状态下，反复踩刹车踏板3到5次，然后踩到底，不抬脚，熄火发动机，正常状态下刹车踏板不上移。
刹车，是因为跑偏带来的错觉，没什么直接关系
这个是检测是查什么的呀？师傅
这个是测试大力鼓的
刹车助力真空泵
我第二种情况的结果会上位移
与你底盘无关
上移，说明不保压
我换羊角时动了刹车系统
大力鼓或真空管漏气
人家没拆你你刹车管
只是拆了卡钳
嗯，但是刹车不太好使，比之前软了很多，刹不住，差点儿追上前车
换刹车油排空气
您之前说的找出配件变形，这个不好排查吧？只能换？
是的
去4s
那边有正常车对比
我换下支臂的话，是不是两个都换保险一些
师傅经验也足
不用吧
那换下支臂的时候所有连接的液压胶套和橡胶件事不是最好换新呢？
你要是感觉底盘松散，就换
现在主要是过减速带路面有点坑，感觉过滤减震的效果很差
颠簸感没有处理过直接感受了
那就换掉底盘胶套
主要还是前轮吧？师傅
换前轮胶套
是的
换下支臂能调节内倾角吗？师傅
内倾角是羊角和上摆臂决定的
换下摆臂能调外倾
一样
您的意思是换下摆臂也能调内倾角？
四轮定位和回正力有关系的除了后倾角，还有什么？
内倾和外倾是两个不同的角，但在车上表现就是轮胎的状态
回正力还有内倾
底盘参数只有内倾，后倾和车身高度会影响回正力
但是你这车问题肉眼无法确定，需要换件测
上下摆臂，建议先换下
换了不行就是上了
好的，那我先换下支臂了
恩
那外倾角内八是不是也能影响回正力矩？师傅
不影响
那正负外倾角主要起到行驶中什么作用呢？
外倾的作用
是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力；另外，由于车轮外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。
主销内倾角的作用
是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在侧力作用下自动回正。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。但内倾角不宜过大，否则在转向时,会使轮胎磨损加快,主销内倾角一般在前轴制造时形成。
主销后倾的作用，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。
后倾角像皇冠这种车靠哪块零部件能调节呢？
调不了
那能通过换件调后倾吗？
可以
下臂变形会影响后倾
上臂也影响
师傅像皇冠这样的后驱车，前轮外倾角是负的吗？
是的
较车都是负的
大货才是正的
明白了，4s店的人想给我调成0，电视右边的外倾角是负的调不过来了
外倾角调节通过哪里调节呢？
下摆臂上有个偏心螺丝啊
拧这个螺丝的目的是为了拉长和缩短下摆臂吗？
是的
那您说4S店师傅说右轮外倾角想调成零，但还是负的说偏心螺丝拧到头儿了，这个怎么判断理解呢？
简单说就是，下臂或上臂变形了，已经超过调整螺丝调整范围了
4s是不是让你换下臂？
对让我先换下支臂的
恩，你自己考虑一下要不要换吧，这个也只能换着试，除非你能找到同款车倒件试
嗯，我就怕换了下支臂还不行，再换就剩副车架了吧
元宝梁变形可能性太小
我认为上下摆臂可能性大
嗯，追尾只是换了水箱格栅和右大灯，前杠下沉了点儿，引擎盖抬起来了点儿，别的当时理赔的说都没修
我认为车架没事
好的，哥，辛苦了，我先换个下摆臂试试看
不客气
