1.4T的增压机冷却系统和水箱是一起循环的吗我的怎么增压机水管没温度
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伍智华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-21 16:57:27

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你好，一起但是内部分开的

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大众朗逸11款自动变速箱，汽车现在怠速状态95度风扇转水路大循环都是正常。如果跑起来风扇一直吹冷风，停下后不熄火风扇还是吹冷风，下水管是冷的。天气7-16度都试过，节温阀双的和单的全试了换了2次了。

与发动机转速就没有关系，可能与行驶中的风速有关系，风速帮助散热了。按照工作原理，温度下降以后，风扇就应该停止，而风扇还是一直工作。建议看看有没有拆装过其他地方的东西

李中国

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大众新款朗逸，涡轮增压的，我今天开了一小会，我看了下温度，有二个温度，是不是一个发动机温度90，一个水温22.5，一个带发动机图标一个不带。反正就是引擎盖里面很烫很烫，我这个防冻液也有，大师帮忙看下那二个温度正常吗，都说要加水，我这个有防冻液的还需要加水哪些吗。

黄家全

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大众新款朗逸自动档涡轮增压的，水温怎么看，每次来了之后等了好几个小时引擎盖里面还是无比烫，这开了2500公里左右蓝色的那冷却液好像也没减少，是不是有问题，发动机器的时候仪表盘上看不到温度多少度呀。

刘东

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13款朗逸1.4T发动机，冷车怠速发动机抖动很大，排气管有突突声，加油不起，水温90度后又一切正常，更换过火花塞，高压包，喷油嘴，故障依旧，就算它抖动很大，象缺缸，但是电脑检测又没报有缺火的故障码

水温要到达90度才会平稳，也就和积碳没关系了，喷油嘴你也是换过的，我认为你得用电脑读取数据流来分析这个问题，你得在抖动的时候读取一下失火的数据流，看一下到底哪一个缸运行得不平稳，再做针对性的检查

张波

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发动机温度降温问题，大众新款朗逸涡轮增压的，开车启动从20度到90度停车了以后，然后吃过饭过了1个小时左右了，打开引擎盖里面还是很烫很热，然后打开仪表盘看才降5度，85度，请问正常吗，还是机箱缺水呢，防冻液还有一半。

朱炜

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本人大众朗逸13改款手动风尚，在重庆现在这个天气，大家发现这个现象没？还是我的是个例。每天早上起动车子时水箱温度是5度或10度，起动后转速在1000转，等待两分钟后转速小幅下降。而当我中午再启动车子时，这时的水箱温度25度左右，起动后转速在1200转，一分钟后转速明显降到800。我记得以前天气没这么冷的时候，早上启动时转速都是1200转然后一分钟后降到800，现在我就不明白天气冷了，反而不这样了，是怎么回事？

朱红阳

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2010年大众朗逸1.6L开空调跑高速一个小时左右就会没有冷风，已经更换过压缩机（带磁吸的）、膨胀阀，结果故障依旧，现在怀疑是蒸发箱温度传感器有问题，问题就是找不到蒸发箱温度传感器，别人拆开仪表台也找不到，请问要怎么解决这个故障？

10年大众朗逸1.6手动空调，开空调跑高速一小时左右蒸发器结冰，不出冷风，已经更换过压缩机和膨胀阀故障依旧，怀疑蒸发箱温度传感器问题但是找不到，查阅维修手册也没有标出蒸发器传感器，这种情况建议加装一个蒸发箱温控开关，用来切断压缩机工作，蒸发箱达到温度后切断压缩机工作，防止蒸发器结冰

孙建

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师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！

发动机机油指示灯问题，建议清洗油底机油过滤网，是否脏堵，照成机油压力低。

盛兆民

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陈传海

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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款！2010年8月购车！行驶里程160000万公里！最近出现起歩时-！等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题！我去4S店找师傅进行了电脑系统检测！问题是左上角＂电控系统＂下面实际问题为：离合器1不经意闭合！针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常！我跑了二百多公里！又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖！请问我的车是什么问题？另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱？谢谢师傅们！

更换离合器做基本设定就好了

陈诗学

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