放个长长的铁丝在缸里，然后顺时针转动曲轴。然后你就可以看到再往上走，走到一定的时候，它就会往下走。你在他快走到上面的时候就把。就把固定曲轴的专用工具放进去，然后继续转动曲轴。然后你就会发现他。到了一定的时候就转不动了。那么这个时候你再用铁丝看一下活塞是不是到了最上面。那这个时候就是一缸上止点了。然后你再把正时皮带装好，证实张紧器装好就可以了。然后再把所有的专用工具都拿掉。转曲轴，多转动4圈以上。只要感觉都能转的动就可以了。然后你再验证一遍。转动曲轴。等他快到一缸上止点的时候，把那个跟螺丝一样的专用工具放进去。然后继续转动曲轴到转不动的状态。然后再把上面卡凸轮轴皮带盘的工具看一下能不能卡进去，如果能卡进去的话，就证明你真实对好了。
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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发动机正时拆了，怎么对记号
首先你得有套正时工具，卡主曲轴，在一缸上止点，根据图片卡号凸轮轴两段，装好曲轴皮带盘，皮带盘后面有个齿圈，齿圈缺口对着凸轮轴位置传感器凸起来的位置
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只拆水泵没固定凸轮轴，只固定了前边这个可以么
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曲轴没固定
你要重新固定一下。固定在一缸上止点就可以了，因为你曲轴皮带盘没有拆的。
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上边固定了，下边曲轴没有记号么
下面的曲轴你需要用专用的工具固定的，大概就在半轴的这个位置。
固定完以后顺时针转不动的，在一缸上止点。逆时针是可以转动的。
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看了一眼
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没看到那个固定位置
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现在的问题是，上边已经固定了，下边当时拆的时候我怕它自己弹了
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曲轴盘没拆
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你的意思是，我到时候固定好那个曲轴固定螺丝，然后顺时针旋转，如果转不动了就是一缸了么
是不是一缸上止点，你把一缸的火花塞拆掉不就知道了。
固定的螺丝在这个半轴支架后面。需要把那个螺丝拆掉，然后把专用工具塞进去，快到一缸上止点的时候，你再把工具塞进去，然后转不动了，再看一下是不是一缸上止点。
上面的凸轮轴皮带盘一定要用专用工具卡，不要画点，画了点一定会产生错误。
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我不是修车的，我不会找一缸上止点
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工具我都买了
哦哦，那你挺厉害的
那你还要拆火花塞，电话线圈，半轴支架，
点火线圈
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拆了的话直接就能看到？
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我看淘宝就是这么固定的
放个长长的铁丝在缸里，然后顺时针转动曲轴。然后你就可以看到再往上走，走到一定的时候，它就会往下走。你在他快走到上面的时候就把。就把固定曲轴的专用工具放进去，然后继续转动曲轴。然后你就会发现他。到了一定的时候就转不动了。那么这个时候你再用铁丝看一下活塞是不是到了最上面。那这个时候就是一缸上止点了。然后你再把正时皮带装好，证实张紧器装好就可以了。然后再把所有的专用工具都拿掉。转曲轴，多转动4圈以上。只要感觉都能转的动就可以了。然后你再验证一遍。转动曲轴。等他快到一缸上止点的时候，把那个跟螺丝一样的专用工具放进去。然后继续转动曲轴到转不动的状态。然后再把上面卡凸轮轴皮带盘的工具看一下能不能卡进去，如果能卡进去的话，就证明你真实对好了。
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对呀，没固定。我就怕下边动了
那你就按我上面说的重新对一下吧
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我以为就固定上边就行，结果好像拆的时候皮带弹了一下
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然后我怕下边动了，就找你们专业的咨询一下
嗯嗯，你看看还有什么疑问不
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我感觉差的也不多，是不是明天直接拆了那个半轴
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然后塞一下看看？
嗯嗯，拆支架就可以，半轴可以不动
摔了就要转动，转动了就要重新对。你这个肯定要把下面重新对一下的，不对不保险的。
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我车自动挡的，就拆一下然后旁边放一下，能塞进去螺丝就行是么
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工具里边总共就四样
你看一下我上面发的那一大串文字，就是按那个方法做。实在不行你就抖音搜索一下吧。抖音里面有视频，可能你看的时候会更准确一点。文字描述的话，可能你直接听不懂。
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你们在抖音里有发的视频么
有别人发的我们在里面只有车辆介绍。
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那我明天试一下，我这上边没问题是吧
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只要螺丝放进去，然后转不动了，再看一下铁丝在上边是不是就行了
嗯嗯
上面根据你发的图片是没有问题的。只要工具没问题就OK。
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工具我在网上买的
