1汽车空调多久正常启停一次？自动空气自动启动和停止调节异常。调节过热、过冷和过电流时自动启动和停止。过于频繁的启停调节会造成压缩机内的大部分冷冻油回流到系统管路中，容易造成压缩机缺油。建议及时检查自动启停的原因。汽车的空气压缩机在空气制冷剂回路中起着压缩和驱动制冷剂的作用。一台空的压缩机通常安装在一台室外机上。压缩机从低压区抽取制冷剂，将其压缩，并将其送到高压区进行冷却和冷凝。热量通过散热器散发到空气中，制冷剂从气体变成液体，压力上升。停车空的原因及处理方法如下：33601。空车节能模式。当自检温度达到设定目标时，压缩机将关闭并停止工作，从而达到节能效果。当温度上升偏离设定温度时，它将重新启动，使温度回到正轨。很多日系车都有节能模式，这是正常现象，不是压缩机问题。2.排气压力高，吸气压力低。系统有水，导致管道堵塞，冰堵。可以通过高压氮气冲洗来修复管道。膨胀阀内部堵塞也会影响进排气压力。通过增加膨胀阀的开度，可以调节吸入压力，通过增加冷却水可以降低排出压力。3.制冷剂不足和过量。制冷剂的多少决定了系统的压力，压力异常会导致压缩机频繁启停。因此，车主应注意检查制冷剂的剩余量。4.继电器的设定极限过高。如果高低压极限值设置过高，当电压稍微超过一点点时，继电器会自动关机停止工作，高压继电器的极限值会适当增大，低压继电器的极限值会减小。2汽车空调风扇转一会停一会正常吗？车迷掉头停一会儿是正常的。当主人关掉风扇时，检查水温是否为90度。如果是90度，那就正常了。如果开机时水温超过90度，就要检查水箱和冷凝器的外观是否脏污。太脏的话会影响散热。建议清洁水箱冷凝器的外观。汽车开启时，风扇会转动冷却空气冷凝器，与家用空气外接设备的风扇相同。只要压缩机在工作，风扇就会一直转动。空气压缩机吸入气态制冷剂。压缩后，制冷剂在高温高压下变成气态。当经过冷凝器时，风扇吹动冷凝器以冷却制冷剂。冷却后，制冷剂在高压、中温下冷凝液化成液体。液态制冷剂通过膨胀阀进入驾驶舱内的蒸发器蒸发，由液态变为气态，吸收大量热量产生低温。可以看出，空调系统工作时，冷凝器风扇必须转动。但是汽车的空压缩机并不总是运转。对于自动排空系统，当车内温度达到设定温度时，压缩机将停止工作。而且当蒸发器的温度过低时，压缩机也会停机，因为当温度过低接近零度时，蒸发器表面的冷凝水极易结霜。冷凝器一旦结霜，会堵塞气流通道，使出风口无风。所以汽车空气蒸发器上有温度传感器。当蒸发器温度接近结霜温度时，压缩机会停止，压缩机停止后冷凝器风扇自然不会转动。