15.88万起，这款高端吉利凭什么敢不把合资放眼里
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郭家兴

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2018-07-08 09:40:29

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吉利帝豪EC72015款，跑了31000多公里，在跟车起步时，半联动给油，前车突然刹车，然后我把油门松掉，离合踩到底，踩刹车，转速升高到4000转大概1到2秒左右才下降，然后下降到800转怎么回事？包括车停在减速带跟前，一起步就是减速带，起步给油，2000左右，前方路过行人，放弃起步，然后松掉油门，踩下离合，踩下刹车，转速升高到4000左右，两秒左右才能降下来，正常行驶时，换挡踩离合都正常这是什么情况？

检查制动真空管内的单向阀是否双通了，

官柏军

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吉利经典帝豪2013款 1.5L 手动进取型目前大概跑了6.2万公里左右。在高速路车速100迈挂5档上坡时候我油门都踩到底了，车速不加反而降下来了，我挂四档后也是一样不能提速。车子行驶在平路的时候踩一脚刹车，车速大概在60～70迈左右，然后挂的四档，我把油门一样踩到底了，车子一点速度都提不起来，感觉一点力都没有！车辆在平时城市道路上坡路地段（坡陡大概45度左右）我挂一档起步，起不来。一点力都没有。一直熄火！！！请问一下大师我这是什么问题造成的？

这种情况一般为离合器打滑建议重点检查离合器喷油器等

王自立

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吉利新远景，16年5月新车，跑了2万公里，在空挡滑行的时候，转速会慢慢升高，而且是只要你刹车刹停了，转数就回到怠速了。首先我知道这种情况不是正常的，因为我以前没有这种情况。第二，不是离合器开关的问题，我换了离合器开关，问题没有解决。三，我估计是电路的问题（我不是专业人士），因为如果我把车上的电器躲开一点，这种情况就会好很多，比如，把空调打开，把CD打开，而且把声音弄大点。四，我问了几个专业的人士，有的说是节气门的问题，说什么怠速电机有问题，我个人把否决了，因为原地轰油门，不管你怎么轰，转速回怠速都很正常。五，我的车也不一定是在空档滑行的时候，转速就一定是1500转，有时候是1800转，但是也是根据车子的滑行速度，有时候速度慢的时候，也只有1200转，或者1000转，如果一脚把车子刹停，转速马上就下来了。因为我不知道车子的具体工作原理，也仅仅凭个人估计，是不是刹车上面有传感器或者变速箱的传感器让行车电脑误判车子滑行，误判成是在挂档滑行了。哦，还有一点是，我的车子是在清洗了节气门，断了电瓶电源后才有这种情况。

尤江玲

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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？

张军伟

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2008款吉利自由舰，11万公里。最近天热，发现空调不给力，我去检查了，发现开空调之后只有一个散热风扇在转，另外一个不转，经检查不转的风扇是好的，是有一个继电器不能启动那个风扇，那个继电器没有问题，换了继电器也是一样，师傅说是什么线路问题，继电器不能启动那个风扇，修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了，后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里，之后启动空调两个风扇就一起工作了，不开空调，问题上来了，两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下，关掉再开又闪一下，就是闪一下就消失了，不在闪了，后来我又停车这样启动空调它又没闪过了，不知道这是不是正常的？现在的情况就是越过了一个继电器，用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗？刚上网查了我的车出厂就是这样设计的，空调开启只有一个风扇工作，另外一个风扇是温度很高了才工作。

你好！车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了，空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的，常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏，希望能帮到你！

赖志辉

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智跑2.0的15.88万的车有几个排气管

王占霄

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陈启前

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行驶了14万公里，还能继续行驶多少公里

国家规定报废30万，出租车有的都跑到80多万

郭振启

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吉利gx72017年的车,跑了2万多公里,车况良好,值多少钱 2017年的车，跑了2万公里，车况良好。无事故，值多少钱？

彭德刚

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你好，吉利金刚正时皮带第二次更换几万公里

正时皮带每一次更换的时间都是在8万公里；如果第一次是8万公里更换的，那么第二次更换也就是16万公里，第三次的时候是24万公里。

张灿军

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