那个压力范围的话是2~15兆帕。我们电脑里面的数据流就是说当前电脑需要3.03兆帕高压压力，而实际的才0.43兆帕。这个故障码生成的原因就是说是实际高压分配管压力比期望的燃油分配管压力低3兆帕并持续10秒钟，这个故障码就出来了。而这一块的话，有个细节需要注意一下，就是安装我们高压油泵接触的地方，确认一下凸轮轴的凸角看一下有没有磨损。其次就是我们的高压燃油泵。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
之前是混合气过浓，高压油泵漏油，换了高压油泵，让后试车在试车过程中发动机熄火了！
好的，故障码当前能不能清除掉？现在是故障是一直存在还是偶发？然后把它相关的这个油压传感器的数据流然后给发一下我看一下。低压的和高压的发发一下我看一下。现在车辆还能不能启动？
故障能清除，车子能正常发动！要跑起来才亮故障
现在看数据流的话，燃油分配管里面的话压力太低。
全是怠速状态
分配管在哪里
高压油轨
油轨上面那个是不是
喷油嘴泄漏？
正常值应该是多少
你电脑所需要的高压压力是3.03兆帕，你高压油轨传感器反馈过来的实际的才0.43兆帕。那么只有两种情况。一个你换的高压油泵是个坏的。一个是你这个高压油轨上面的传感器损坏。就是你电脑的话需要高的压力，但是通过传感器所监测到的你的高压压力明明是没有。也就是你所监测到的那个压力的话，就是等同于我们的低压压力。
漏油的话就缺缸了就打不着了。
现在就是高压油轨的传感器啊，告知的就是当前里面没有压力。而低压压力正常。那么就说明你这个油泵是坏的。或者是你油泵好的，你传感器坏了，他传感器说没有压力。在这种情况下，电脑就会一直调节调节调节。当调节到极限的时候，故障依然存在那么故障码就存在了。那么也会造成熄火。
如果之前没有这种现象的话，继续换你的高压油泵
但是换油泵之前没报这个故障，就只是混合气过浓
那就说明你换的油泵是坏的。
要是以前没这毛病，就说明你换的这个配件不能用。
现在灭火包括这个数据流来看，是你高压油供不上，没有压力，车辆不供油，所以才熄火。
你发动机需要高的油压压力，而你油压传感器实际监测到的压力就一点点里面就是低压油的压力，所以车辆维持不了正常的运行。然后也已经通过油泵上面的电子阀进行调节，已经调节到极限了，然后还不行，压力还起不来，然后就报故障码了。那么这一块的原因就是你的油泵是坏的，或者是你油泵没坏传感器的信号错误。但是传感器如果之前好好的没有问题的话，那么它也没问题。
油轨压力传感器，好拆吗？
好拆卸
先把发动机上面那个塑料盖拆掉。将那个燃油管上面的防溅罩拆掉，就那个防护护板拆掉。测量完之后就看到了，在高压泵的旁边。一个传感器上面连接插头。就在我们的喷油嘴的导轨上面。
好的，
大师分析很详细，受教了
嗯，好的，不客气。
那个压力范围的话是2~15兆帕。我们电脑里面的数据流就是说当前电脑需要3.03兆帕高压压力，而实际的才0.43兆帕。这个故障码生成的原因就是说是实际高压分配管压力比期望的燃油分配管压力低3兆帕并持续10秒钟，这个故障码就出来了。而这一块的话，呃，有个细节需要注意一下，就是安装我们高压油泵接触的地方，确认一下凸轮轴的凸角看一下有没有磨损。其次就是我们的高压燃油泵。
而怠速的时候，正常的情况下，燃油分配管压力传感器就是我们的高压压力传感器，它里面的参数的话，正常怠速的情况下是在1.9到5兆帕这个范围之内。
