汽车发动机不易起动的原因，你知道几个？

咱河南话里，汽车发动机不易起动，就叫“打不着火”。这可咋办？别慌，让我来给你讲讲这是咋回事儿。

曲轴位置信号丢失或异常

虽然发动机可着火，但可造成 ECU 因无基础信号引发的计算混乱，喷油提前角，轨压信号，修正数据等会出现无规律的错误。因此维修检测中发现数据流数据无规律变化时，曲轴位置传感器是必检测部件。

冷却液温度传感器短路

发动机经多次启动后无法启动，而火花塞电极又非常干净，则可能是冷却液温度传感器短路，造成混合气过稀。

燃油滤清器堵塞

汽车行驶中车速突然降低，而且越来越低，最后熄火。熄火后重新启动，可以着车，但车速更低，而且着不住车，最后熄火后无法启动。

曲轴位置传感器失效退出

1.5s 后改由曲轴位置传感器提供信号，曲轴位置传感器失效退出后没有信号，所以无法真正完成启动。出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障码。

防盗器锁死

防盗器锁死后，转向盘打不动，仪表板上的防盗指示灯被点亮，控制单元会中断供油控制，但不会中断点火，发动机无法启动，说明转向盘和点火开关被中控锁死。用力旋转转向盘，待旋转后，防盗系统自动解锁，可正常启动。

混合气过稀

如果怀疑因混合气过稀造成发动机无法启动，可以拔下空气流量计或进气管压力传感器线束插头，用手或纸堵住节气门，然后再启动发动机。如果此时发动机容易启动，则说明是混合气过稀。