启动有哒哒异响，踩下油门就没有了，一缸二缸不工作，火花塞点火正常，喷油嘴也正常，踩油门也不会放炮，哪的问题？
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#冷车启动抖动过一会就正常# #喷油嘴# #摆动油缸# #汽车油耗一般多少正常# #火花塞# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞的作用# #离合器的正确踩法# #脚踩油门正确位置图解# #踩油门#

王勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-26 13:45:11

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你好，去修理厂检查一下气缸压力吧，气缸压力不够点火不好

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希望我的回答对你有所帮助，如有疑问可追问，感谢你对汽车大师的支持，你的支持是汽车大师前进的动力，祝你用车愉快，

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那响声哪里来的？

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检查一下轮胎上面有没有石头，有石头速度快的时候也会有声音

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我就是车子启动着不走也响啊，刚看了一下，机油也没了

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机油不够当然会响了，气门没有机油润滑就会有声音的，建议你去加上机油，跑跑就好了，

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顺便检查一下机油是烧掉了还是漏了

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没有漏

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那就是烧机油了，需要大修发动机了啊

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好吧……

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奥迪a62.4这款车出现一缸和二缸淹缸的情况，排除点火线圈火花塞和喷油嘴的问题之后考虑机械方面。正时出现偏差，气门无法正常打开和关闭的话，都会造成这种故障现象。气门密封不严也会造成无法正常点火，从而造成淹缸的问题。此故障建议你重新对正时，并检查进气歧管的密封和排气是否出现堵塞的情况，这些地方都正常将气缸钙分解之后重新研磨气门或者更换气门。此车对于燃油要求较高，平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭，从而造成油路堵塞，影响到缸盖的润滑，导致气门开闭出现异常，从而造成缺缸和淹缸的故障。

程琳

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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。

2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的，问问客户有没有动过正时。

陈立

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你好？可以咨询一下，一辆长安cx20吗，发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作，检查下来，有火有油，有缸压，喷油嘴喷油量4根一样，火花塞和高压包对调1，2缸的，明显还是不工作，3缸和4缸。甚至换新的，也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气，三四缸，把缸盖抬下，发现明显气缸床没有问题，抬下缸盖后，也把气门换了，间隙也调专业师傅调好，然后现装回去车子无法启动，就算长时间启动马达免强启动一下，然后马上熄火，这种情况带有轻微的回火现象，拆下火花塞，四个缸都是湿的，请问下，现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作

目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来，在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈？还有就是燃油系统喷油嘴，在正常工作的情况下，把那个燃油导轨拔出来，看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的？有没有漏油的情况？发动机正时的话，根据图片上的那个情况完全是属于正常的，没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况，如果排不了气，也会造成有回火的情况，还有这个曲轴位置传感器，这两个的话必须检测一下，看一下有没有问题。

冯瑞

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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭，火花塞高压包喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？

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陈明杰

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08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火，拖修理厂更换了一颗保险后启动了，发现发动机抖动厉害，解码器显示1.3.5.缸不工作，然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作，现在检查了喷油嘴正常，火花塞正常，气门线圈正常，气缸压力也正常，怀疑是线路问题，但不知道怎么查，来高人指点一下，之前已经换了2个线圈了，不知道怎么说，老是线圈方面有问题。

车子只有135缸不工作，更换了火花塞，点火线圈，气缸压力正常，喷油嘴也正常的，这个时候主要是检查一下线路有没有断路的，还有就是电脑问题，还有发动机排气是否正常，检查三元有没有堵塞的

石超

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你好，请问一下威志V5发动机第一缸有火（火花塞也更换了），有油（喷油嘴也洗了），缸压也正常，为什么就是工作不正常啊？

王金波

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一开始是东北天冷点车放外面一会不好启动，新换的电瓶还是没解决。后期换的喷油嘴，火花塞，机油，新的问题来了，点火时经常哒哒哒哒哒半天也不着车，凉车热车都是，经常发生，有时候给脚油门能起来，有时给油也起不来，缓一下点着了持续一直点火也正常，又换的汽油泵也没解决问题，节气门积碳也清了。主要我的机器是刚大修完的。机器不应该有问题。现在就是点火经常钥匙门拧时间长，昨晚打着车还抖动明显，几秒就好了。

你好，根据故障描述分析，建议按如下方法进行检查。首先检查这个车的正时链条，正时标记是否正常。曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器。然后进排气门的间隙，如果进排气门的间隙过小的话，也会产生怠速抖动，不好着车。同时还有点火线圈，火花塞，发动机的缸压最少在九个以上。油泵的油压需要在380至420KPa左右。另一个是考虑这个进气软管是否存在漏气，节气门体前后是否存在漏气，可以使用化油器清洗剂喷来测试。如果怠速升高就说明存在漏气。另一种情况就是考虑活性炭罐电磁阀。PCⅴ阀，EGR废气阀。再一个考虑的就是这个油路的汽油滤芯。内部的0型圈。最后考虑发动机电脑板。

许晓蕾

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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机，二缸火花塞发黑，工作不太好，火花塞，喷油嘴，点火线圈都换了，缸压9个，发动机也大修了现在发动机还是抖动，抖动类似缺缸，看数据流不太正常，电脑版也修了没问题

空燃比是氧传感器计算出来的，氧传感器只检测尾气中的氧气含量，如果发动机有失火，气缸燃烧不好，尾气排放中氧气多，那么氧传感器反应一个低电压，这个信号在电脑里面就认为喷油量不足，就会增加喷油量。其次就是空流信号过大，电脑会认为处于加油门状态，如果当时的实际进气量为2.0，传感器非要反应一个4.5，那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话，那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重，油路也会累，而负重走路会更累。现在负荷接近30%，比正常车辆多了10%，那么就是说自身负荷过大，运转阻力大，需要消耗更多的能量来维持运转，也可能是自己本身工作不良，比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量，由于混合气不良，燃烧不好，做功时只能发出20焦耳的热量，就增加了负荷。不知道我说的您能不能理解

李中国

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请问各位大师指点指点我今天遇到过问题 02年捷达第四缸不工作点火喷油 8个缸压气门也换了喷油嘴火花塞分缸线也对调过换在别缸正常四缸就是不工作

你好，4缸缺缸建议检查气缸压力是否正常，检查高压点火是否正常，检查喷油嘴供电和控制线路是否正常。

陈卫新

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