首页 汽车大师手机版 联系我们

铅酸蓄电池用什么机器能测出来它的真正容量?
展开

梅超
5.0
/
已服务车主
9432
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好,一般维修站有专用蓄电池检测仪能测试容量,望采纳。
相似问题
相关推荐
2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?
您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
高凤武
4.9
/
已服务车主
22621
擅长:
点击咨询他
各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
4.9
/
已服务车主
69794
擅长:
点击咨询他
只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
颜旭
5.0
/
已服务车主
15688
擅长:
点击咨询他
老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!
针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
刘强强
4.1
/
已服务车主
15562
擅长:
点击咨询他
查看更多
铅酸电池着火的原因,铅酸电池起火的原因
铅酸电池着火,咋回事儿? 咱河南人都知道,这铅酸电池啊,在咱日常生活中可常见了,电动车、汽车啥的都得用它。可你知道不,这铅酸电池有时候也会着火,这是咋回事儿呢?今儿个,我就来给大家讲讲这铅酸电池着火的原因。 电池的“小脾气” 这铅酸电池啊,
2024-07-08
铅酸电池容量变小原因,铅酸电池容量变小原因是什么
铅酸蓄电池容量变小,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊铅酸蓄电池 容量变小的原因。你有没有遇到过这种情况,用着用着,电池的电容量就不行了?别担心,我来给大家说道说道。 活性物质损耗 这铅酸蓄电池啊,就像个“蓄水池”,电就是里面的水。而“活性
2024-06-21
造成蓄电池过热的原因,造成蓄电池过热的原因有哪些
battery 为啥子会发热?看完你就晓得了! 夏天来了,天气越来越热,这个时候,battery 充鼓包和断格的概率就比较大。有些用户反映,自己的 battery 充坏之前,battery 一般都有发热现像!现在,我来给大家讲讲batter
2024-07-03
蓄电池早期损坏的主要原因,蓄电池会出现的故障
2.8V 左右,但电解液密度上升不明显,且过早出现沸腾现象。 2.8V 左右,但电解液密度上升不明显,且过早出现沸腾现象。
2024-07-16
造成电池发烫的原因,造成电池发烫的原因有哪些
电池发烫,咋回事儿? 夏天来了,天气热得很,这时候电池容易出问题,比如发烫。今天咱就来聊聊电池发烫的原因,还有咋解决。 啥是铅酸电池? 铅酸电池,就是电极用铅做的,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。它在咱中国可常见了,技术也很成熟。电动自行车用
2024-07-04
冬天铅酸电池续航能力下降多少
这个具体得看冬天有多冷,若是特别冷的冬季温度环境下,铅酸电池容量会下降30%,也就是率容量仅有适宜温度下容量的70%。铅酸电池是电动车常用的一种电池,它的蓄电能力和温度有密切关系。25摄氏度是铅酸电池的最佳使用温度,随着温度的下降,铅酸电池
2022-03-28
蓄电池过热的原因,蓄电池过热的原因有哪些
Battery 为啥会发热?看完你就明白了! 夏天来了,天气热得很,这时候,电池容易出问题,比如充鼓包、断格啥的。有些朋友说,他们的电池在充坏之前,会发热。今天,我就给大家讲讲电池发热的原因和危害。 啥是铅酸电池(Pb-A)? 铅酸电池,就
2024-06-27
蓄电池的故障原因,蓄电池的故障原因与检测方法
Battery 的故障原因与解决方法 嘿,大家好啊!今天咱来说说汽车蓄电池的那些事儿。咱河南话讲,这玩意儿叫电瓶,可别小瞧它,它要是出了问题,你的车可就动弹不得了。 电池漏液 咱先来说说电池漏液的问题。这漏液啊,有三种情况:上盖与底槽之间密
2024-06-21
铅酸电池容量下降原因,铅酸电池容量下降原因是什么
铅酸电池容量下降,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊这铅酸电池容量下降的事儿。这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊!别着急,我给大家好好说道说道。 硫化物沉积 这铅酸电池啊,用着用着容量就下降了,这是为啥呢?其实啊,这主要是因为
2024-06-21
电池发热的原因,电池发热的原因是什么
电池发热的原因,你知道吗? 夏天来了,天气热得很,电池容易出问题。有些朋友说,他们的电池充坏之前,会发热。今天,我就给大家讲讲电池发热的原因。 什么是铅酸电池? 铅酸电池,就是电极用铅做的,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。它在我国可成熟了,用
2024-07-09
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳