Battery 为啥会发热？看完你就明白了！

夏天来了，天气热得很，这时候，电池容易出问题，比如充鼓包、断格啥的。有些朋友说，他们的电池在充坏之前，会发热。今天，我就给大家讲讲电池发热的原因和危害。

啥是铅酸电池（Pb-A）？

铅酸电池，就是电极主要由铅组成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。它的代表符号是 Pb-A 或 L-A，其中 Pb 是铅的元素符号，L 是铅的英文名称 Leed 的字头，A 是酸的英文名称 Acid 的字头。这种电池在我国技术最成熟，用量也最大，用的时间也最长。电动自行车用的铅酸电池，属于贫液式、矮型阀控密封式、方形动力铅酸电池。

电池咋个实现能量转换？

每种电池都有电化学转换的能力，就是能把储存的化学能直接变成电能。对于二次电池（也叫蓄电池）来说，放电的时候是把化学能变成电能，充电的时候又把电能变成化学能。这个过程根据电化学系统的不同，一般可以充放电 500 次以上。

电池为啥会过热？

电池过热要是因为放电电流过大，可能是因为负载太重，长时间大负载运行；车体本身阻力大，比如轮轴、轴承、制动、车轮和车架摩擦这些；坡太陡；电池容量小；电机有问题；输电线路有问题。电池容量小是电池过热的一个原因，要增大容量，降低工作电流。

电池发热有啥害处？

车用电池在使用和充电的时候，有点发热是正常的，但不能异常发热。要是发热很明显，用手摸电池外壳就能感觉到。发热对电池很不好，会让电解液水分蒸发，充电效率降低，极板变形，内阻增加，机械部件氧化加快，还会烧坏极板或隔离物，最后电池容量降低，寿命缩短。

电池放电发热的原因有哪些？

0.5C。这里要特别强调一下，短途行驶后，电池虽然消耗了一定的电量，但静止后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然在继续，所以电压会有所回升，但这并不意味着容量回升。相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用和电能的消耗同时进行，这会有三种情

1. 当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量消耗非常快，对蓄电池 非常不利。

2. 当蓄电池 容量较小时，其电化学反应速度仅能够维持正常使用，经常作整循环充放电，稍不注意就会超消耗。遇到负载大时，耗电甚大，是蓄电池 极板急剧反应，蓄电池 外壳温度较高，是蓄电池 受到损伤，缩短寿命。

3. 理想的是蓄电池 的电化学反应速率可以提供足够的电能，蓄电池 的外壳没有异常热度。