此车出现增压压力低的故障码，建议先检查管路是否漏气以及压力传感器有问题或者增压器机械方面有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，看一下故障码
你好
冠军版速腾啊
故障码是。压力降
ea113发动机
检查中冷管路都没漏气
1.8T速腾，不是888?
有一个问题是。N249到泄压阀的管子一直有真空正常吗
嗯不是888第一批1.8T车
哦，是不是老帕萨特那个发动机
老宝来也用过
嗯对
那个n249上的真空管到泄压阀的管一直有真空。大油门真空力度也不变化
空气循环阀N249？
电磁阀
这个必须有真空，没有真空怎么控制阀动作啊
是一直有吗
发动车就一直在吸
是阀这边还是电磁阀那边
一直吸不对
数据流增压压力正常
把真空管拔掉，堵上
看一下有没有劲
这个阀，车跑起来必须关上才行
试了也没劲
把码清掉再试
增压压力正常，车没劲检查油路和机械啊
我原地油门踩到底那个阀的吸力也没变一直吸
原地不行，车必须开起来
先手动让那个阀关掉，车再跑试试
别让他漏气
油路。汽油泵两个月前换的。滤芯也是。 喷油嘴洗的。也不滴油
先判断增压压力够不够，先排除增压压力问题啊
大油门，达到1.6到1.8
最大到过1.7
那可以啊，
听到增压器工作声音吗？
路试看的
压力是持续的吗？
没有
就一瞬间然后就没了？
感觉这个车就是不持压
嗯。感觉推背推一下就没了
是不是报码之后就不增压了？
是
你说的没错
现在就不增压。清了码。还是不持压
但是这个故障码不暴力驾驶不出来
检查一下增压压力传感器，压力限制阀密封卡滞，促动阀这些，先排除增压器的问题
压力限制阀是旁通阀吗
还是N249控制那个泄压阀
增压器上带个铁杆那个是调节压力那个
那个原地大脚油门。能看见拉动
这个增压压力传感器在哪。中冷出来那个进气管路上吗
会不会漏气啊，如果漏气或者卡住，有可能电脑报码，
对的，在节气门之前，中冷管路上
这个传感器，拔掉就报码
坏了报吗吗？
压力不准不报，断了或者彻底损坏没有电压报码
这个车就这一个故障码
就是压力降
那个n249假如说有问题。 跟这个故障有关系吗
这个码，先检查是不是传感器有问题或者增压器机械方面有问题
249先不用考虑
249出问题，增压一点都没有，
但是要考虑这个阀会不会密封不严
电路没事
他就是一直有吸力。我也不知道正不正常
吸着是打开吧
车跑起来就关了
就怕密封不严，就会出现压力下降，电脑就报码
他就控制这个
这个泄压阀都是新换的
这个先检查一下，拆下来，试试密封
就头上这根细管
这个阀，是保护节气门用的
收油门后把压力泄掉的
增压压力是靠那个铁杆的阀来调的
假如说这个电磁阀。坏了。 一直在泄压呢
那就一致没有压力或者压力不够
这个阀我原地油门怎么踩。真空也没变化
这个车走才关上
哦
先检查一下吧
拆下来看一下
不持压跟这个没关系呗
增压压力传感器没有检查过。 那个怎么检查
有关系，如果这个阀有问题，压力一高自己就打开，或者控制电磁阀有问题，漏气，都可能出现压力下降
主要是没故障码。不好修吧
增压传感器，没有增压压力表，不好检查
数据流压力是。1000。 急加速到1700收油门后直接到1000。 再加速。从1000往上长
反复加油门，压力都有吗？持续加油门就报码了？
急加速到4000转左右出码
嗯，你先检查一下这两个阀，排除机械问题
正常多少转压力到1700？
增压器本身问题不大
全油门，2500以上就应该是最好压力了
这个车快到3000转压力到1500以上
这东西电脑调的，不是固定不变的，出现爆燃，电脑也降低压力的
水温高，进气温度高，电脑都调节
哦。那我只能换那个n249试试呗？
配件方便就换掉试试
刚刚你说两个阀。都哪两个
配件都得外地买
促动阀和循环阀
一个排气的一个近气的
进气
这个电磁阀。06A. 906.283F
06F.906.283F
通用吗
网上我看了 怎么都是06F的
这个我就不知道了，当年修这些车，也不看这东西，看着一样就装，也有好几年没修过这发动机了
配件编号我就不懂了
哦。 谢谢您了
好的，不客气👌
