涡轮增压发动机有一个固有的问题，即涡轮增压器无法解决。当发动机处于高速区域时，它内部的压力会很高。然而，此时进气会遇到更大的阻力，影响涡轮增压器的压降。因此，涡轮增压发动机的进气方式与自然吸气发动机不同。

自然吸气发动机通过活塞的向下运动产生吸力，吸入空气。但在涡轮增压发动机中，涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成，分别连接进气歧管和排气歧管。当发动机达到一定转速时，排气涡轮开始旋转，从而驱动压缩涡轮旋转。随着压缩涡轮的旋转，空气进入发动机气缸中被压缩。

然而，由于涡轮增压器的存在，涡轮增压发动机需要承受更高的温度和压力。因此，涡轮增压发动机的理想工作状态是中低速运行。在高速区域，涡轮增压发动机的涡轮增压器无法充分工作，这也是涡轮增压发动机固有的问题。