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1.什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响?2.配气机构有何功用?其布置形式有哪几种?3.什么是大循环?什么是小循环?分别画出其冷却水的流动路线。4.试分析发动机机油压力过低的原因5.气门间隙的功用是什么?气门间隙过大或者过小有什么害处?如何调整气门间 隙? 名词解释:气门间隙 配气相位和气门重叠角 发动机怠速 活塞偏缸 发动机怠速 发动机的工作循环 1.发动机是由哪些机构和系统组成的?2.试述冷却水路大循环和小循环的路线。3.曲轴箱通风装置有何作用?是如何工作的?4.发动机的排气净化装置有那些类型?各采用什么净化措施?5.试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1、发动机气缸压力低的原因? 2简述气环密封原理? 3、绘出化油器发动机燃油供给装置简图?
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马志路
5.0
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7442
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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mechanic_avatar
压缩比就是油和气的比例。压缩比越接近14就说明车比较省油。配气机构是给发动机安排进气,排气的。大循环是发动机的冷却液循环到水箱散热后进入发动机内部,小循环是不经过水箱散热。
mechanic_avatar
机油压力过低的原因,第一,机油不符合标准,第二,机油量不够,第三,活塞环间隙过大,安装不到位。第四,汽车烧机油。
mechanic_avatar
目前净化装置,只有三元催化,催变反应,将废气转变成二氧化碳和水,排除发动机外。希望可以帮助你?
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09年科鲁滋,1.6排量,报排气凸轮轴位置传感器电路,换了一个新的传感器,还是一样,
如果这个故障码清除不掉的话,那么就是说现实中存在的实际故障,那么你就要对凸轮轴位置传感器的这三根线做测量做检查,确认这三根线有没有任意一根接触不良了或者是断裂的。首先对于这个凸轮轴位置传感器而言。你需要在插头和传感器插好的时候去测量。传感器的三根线,一根为5伏的供电电源,5伏电压使用外表去测量。一根为到电脑里面的接地线搭铁线。一根围到电脑板里面的信号线。确认这三个县的一个状态,电压分别是多少?来判断这个线路方面有没有问题,如果没有供电,或者是没有接地,那么就会出问题。以及供电接地良好,那么信号线出现开路出现对地短路,那么同样它也是报故障。还有就是传感器本身他们两个可以互换,你验证一下,确认传感器有没有问题。有些时候不是更换了它就一定好有的传感器,新的就是坏的。一定要使用正常的,没有问题的装上去。也就是新的,不代表好的,能用的正常的才是好的。先对线路做排查。如果说故障码能够清除掉啊运行行一段时间才出现。那么这个时候去触摸线路去做检查,看看线路有没有存在接触不良导致的。如果线路方面没问题。那么这种情况你就要对我们的排气凸轮轴里面的凸轮轴上面的信号齿轮做检查看看有没有托出。那个信号齿轮它的工艺不是固定的。不是靠有月牙或者是螺丝固定的,它使用一段时间之后,个别情况下会出现产生移位,一旦移位了以后信号就会失准。如果线路检查没问题。信号线的电压的话能够接近到零点二几伏。高电压能达到4点安8伏左右。那么就说明这个传感器的信号是没问题的。那么这个时候的话就可以判断传感器没问题,那么问题的话就会处在我们的发动机电脑。但是你这些线路一定要确认好才可以。
于永洋
4.9
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24397
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进气凸轮轴位置传感器没数据
您好根据您车的故障现象分析,嗯,大修都更换什么零部件了啊?凸轮轴动到了吗?看一下及进气凸轮轴上面的信号齿轮有没有破损损坏及松开了!故障码图片发过来我看看!用诊断电脑检测的发动机控制系统的故障码发过来我看看!还有进气凸轮轴位置传感器的控制线路及插头都检查一下看一下有没有异常损坏的!插头没事,看一下进水凸轮轴位置传感器到发动机电脑的线路是否导通,线路有没有异常的!及进气凸轮轴上面的信号齿也检查一下有没有异常的,看一下凸轮轴了没,进气凸轮轴位置传感器的信号齿看一下有没有异常的!还有正时都安装好了吧,都是用专用工具对好的吧,这个正时皮带时间要确定对准确的!按照凸轮轴位置传感器的线路图,确定这进气凸轮轴位置传感器的这几根线没有问题吧,在检查一下!嗯,机油单向阀呢还没有更换吧!您这样,点火钥匙打开,用诊断电脑进去老凸轮轴位置传感器的数据,把进排气凸轮轴位置传感器都拆掉,用平口起子的头子在进气凸轮轴位置传感器平面滑动(就是无凸轮轴上面的信号齿接触分面)老是否有计说的变化,排气凸轮轴位置传感器也按照这个方法试一下!如果排气凸轮轴位置传感器数据有变化,进气凸轮轴位置传感器没有变化,就是传感器有问题或者控制线路有问题,逐步检修一下可以解决问题!
高凤武
4.9
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22621
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