发动机下排气的形成与原因

咱河南话说，“这事儿不孬”，今天咱就来聊聊汽车发动机的“下排气”。你要是开车的时候发现发动机“下排气”大了，或者排出的废气呈蓝色或白色，那可得注意了，这可能是发动机磨损过大或者有拉缸的故障。

发动机的工作原理

咱都知道，现在的汽车发动机一般都是柴油发动机，它的工作原理就像是咱河南话里说的“拉锯”，要经过进气、压缩、燃烧、排气四个冲程。在这个过程中，发动机需要一个密闭的空间，让可燃混合气在里面燃烧，产生高温高压的气体，推动活塞运动，从而产生动力。

发动机的密闭空间

咱接着说这个密闭空间是咋形成的。你看，气缸套就像是一个大铁桶，紧紧地套在气缸体上，然后用螺栓把气缸盖和气缸体紧紧地连在一起，中间还有个汽缸垫，起到密封的作用。再看气门，它们就像是一个个小帽子，盖在气缸盖上，和气缸盖形成了一个密封面。活塞和活塞环就像是两个小泥鳅，在气缸套里来回游动，活塞和气缸套之间还有个小缝隙，活塞环和气缸套之间也有几个密封面。这样一来，一个密闭的空间（燃烧室）就形成了。

发动机的间隙

但是，你可别以为这个密闭空间真的能做到绝对的密封。实际上，气缸套、活塞、活塞环这三者安装后，会形成三个间隙，分别是：活塞环与活塞环槽之间的间隙、活塞环与气缸套之间的间隙、活塞与气缸套之间的间隙。这三个间隙就像是三个小窟窿，让发动机的废气有了泄漏的可能。

发动机下排气的原因

那么，这些废气是从哪里泄漏出来的呢？主要有两个原因：一个是空气滤芯脏了或者长时间没换，或者管路坏了，导致缸筒、活塞环早期磨损；另一个是发动机水温过高或者空气压缩机故障，让发动机的燃烧不完全，产生了更多的废气。

所以说，咱河南话里说的“下排气”，其实就是发动机的废气从这些间隙里泄漏出来的。要是“下排气”太大了，或者排出的废气颜色不对，那就说明发动机的磨损或者故障比较严重了，需要赶紧去修理厂看看了。