环保检测前驱车可以用双怠速测试吗?前轮上线就会往两面跑？
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邱亚飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-06-04 08:21:38

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怎么会呢，四轮定位需要做一下。在一个车子有过严重的碰撞吗？

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大众速腾1.4t自动挡，去年和今年环保检测，其他牌子车都是在检测线上前轮压在那两个金属圆筒上，前轮转动检测。速腾自动挡却是停在地面上，空挡哄油门检测。后来问检测人员，他们说大众的自动挡有个保护，关闭esp也不行，在检测线上转速提不上去，只有空挡哄高转速，要到4000转了，很伤发动机。但前面另一个检测站就和其他车一样检测的。没有空挡哄油门。请问，有没有办法从车上解除保护。谢谢！

这种说法是正确的，如果只有两个轮用转在挂档的情况下，这个车的转速是加不上去的。这个是在电脑程序里面设计的一个程序，这个取消不了的。

冯瑞

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故障灯亮，怠速忽高忽低，空挡一下上到近3000转，于是去修理，说是前短时间清洗节气门没洗怠速马达，所以电脑检测故障码怠速过高，同时更换了四个火花塞，这个其实早该换了，正好顺便换掉，跑了一会，怠速又上来，而且故障灯又亮，于是回去又清洗了一下，但是试了一下怠速还是下不去，于是建议我更换新的怠速马达，但是换好后，怠速一直下不来，着车情况空档就维持在900转上下，前后调试了两个多小时，勉强把怠速维持在700多800多样子，但是空档情况下还是有点飘忽，而且油门突然卡的厉害，建议我跑跑试试，不行再回去看，跑了挺多了，情况没改变，什么原因啊，起亚狮跑2013款自动高配

这个问题要检查一下你的怠速电机和节气门体，一般是这两个地方出问题，造成的发动机怠速不稳。

张万东

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车子是4驱的，过年检的时候测尾气是双怠速法空档原地踩油门这个没问题。但是测试刹车的时候他前后轴空档在滚轮上分开转动，请问这样会影响到传动系统吗？

客户去拿电脑检测没有故障代码建议在进行使用

陈凯楠

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你好我是06年的桑塔纳旅行车，前段时间，反复出现怠速不稳，怠速熄火，从新启动踩几脚油门就好了，直到前天行驶中停车熄火就再无法启动了，经修车师傅检查，电脑保险烧了，换了保险正常启动，可是车一开动，就烧保险，反复几次都这样，怀疑电路短路了，经检查是一根倒车灯线挨到排气管上线的绝缘层容化漏电造成的，处理后一切正常，我就想知道，我前面说的怠速不稳，怠速熄火，和这根线有关系吗，，还是是两个故障？希望得到答复

你好，这个是两个问题，你这个怠速不稳要再检查下节气门总成，喷油嘴雾化好不好，用诊断电脑读取发动机水温传感器，凸轮轴位置传感器，相位传感器，进气压力传感器数据流（倒车灯线路搭铁对你怠速不稳和熄火影响的几率很小的，具体的还是要你再试车确定下的）

毕春胜

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你好大师，我想问下，我买的五菱荣光小卡2019款国六双排，新车去挂牌上线尾气检测不过，两次都没有检测过，都是过量空气系数过高，采用的双怠速法检测的。这个车就是我不挂挡时加油油门稳不住，油门踏板踩下1公分时发动机转速一直往上加，稍微松一点点油门就会回到怠速，当油门踏板踩到某个临界值时发动机会抖动，就像供油极其不稳定似的，请问这是什么原因呢？售后检测也没有问题

客户描述的问题我认为原因在检测线操作方法不对或者是设备有问题导致的。车辆本身出问题的可能性太小。建议到四S店让厂家协助你解决。或者换一家检测线。希望能帮到你

贾志卫

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比亚迪F3，怠速和行驶中加速发闷，提不起速，上两千转以前就断断续续的转速爬不上去，油气两用，油气情况都一样，检查了三元催化，更换了点火线圈，火花塞，检测了缸压，请老师分析下还有什么情况会影响

进气压力传感器有问题。

张鹏

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两厢别克英朗，发动机热的快，一上坡或者负荷大点发动机前面有股烧焦味，还跑不动没劲老闷，怠速四千左右才跳挡，以前上坡故障灯会闪几下都不亮了检测是缺火，后来换了三元催化火花塞与点火线圈上坡不在缺火但还没劲，这是怎么回事

先去做一下变速箱基本设定跑跑看看然后在考虑变速箱问题，摩擦片在变速箱内部，需要分解变速箱

高长振

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我车子自从年检完现在3个月了车子跑高速 100码以上ABS灯驻车灯就会亮，电脑检测了传感器都有数值我传感器换了还会亮，修车师傅说跟我轮胎有关系前面轮胎是215 60的后面是225 65的开车跑测试前后数值不一样说轮胎问题。

这种一般是传感器，或者轴承，或者线路接触不好，或者ABS泵有问题，你这轮胎太小都不一样，稍微有点影响，不同轮胎占地面积不一样。把轮胎换成一样再看看，

邱自军

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09年的乐风，之前故障灯亮了，怠速不稳，清洗节气门和怠速阀，过两天又亮了，换的怠速电机，过一天又亮了。刚才又去测了，没有故障码，又检查了一个多小时，最后说废气阀可能坏了，现在把其中一个管子从废气阀拔出，用螺丝帽堵上了（如图）。车怠速就正常，一插到阀上，怠速就900-1000，最后就这么处理了，废气阀也没换，说跑几天看看，请问这样处理正确吗？不换有什么利弊？谢谢

孔德权

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偶尔踩离合转速升高后熄火慢速二三档过弯，直行堵车慢行也有，松油脚放在刹车上，踩下离合，偶尔怠速就突然升高到3000多转，维持两三妙后掉下来，有时候会掉下来就熄火，有时候又不会熄火，就像空挡轰油门一样，，应该不是操作问题，保证没碰到油门，长期以来都是这样操作，以前没出现，检测的时候没有故障码，可能检测的时候没有发生，，就最近的事

把怠速马达清洗了。还是不行就要更换。把进气压力传感器清洗了。还有检查节气门位置传感器

陈启前

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