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冷轿车点火拖沓,换了电瓶后仍是这样,热车不影响,是否与油泵有关?
冷轿车点火拖沓,换了电瓶后仍是这样,热车不影响,是否与油泵有关?
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#电瓶没电了车发动不了怎么办#
#节温器坏了对车有什么影响#
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朱燕波
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-08-19 18:21:53
对,估计是油泵的问题,泄压,或者汽滤太脏了,正常先把汽滤换了,在看看火花塞和油泵
相似问题
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进口大众尚酷车,双涡轮的,更换前面的涡轮后(进口涡轮),刚使用10个月左右近期发现从涡轮往进气窜机油。另外此车一直冷车着车不太顺利,点火时间长,每次冷车着车大概4到5秒,热车没有影响,点火线火花塞都换过作用不大,问下这是什么原因。
先检查一下发动机的废气阀
张万东
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冷车启动困难 第一次 前几次因为电瓶没电点不着 这次是电瓶有点 点火感觉喷不上油一样 后面我拔了一下机油尺就点着火了 车子才三年 现在是4万多公里 2万7的时候换过火花塞清洗过节气门 冷却液倒是还没有换 期间用过几瓶大众的g17 是什么原因啊 大众宝来1.4t
检查冷车得汽油压力够不够,应该是油泵泄压造成的
陈启前
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我想问你个事,大众开迪05年的打不着火,有油有电,就是打不着?往进气口喷点清洗剂进去就一下子打的着,如果机头热了,每次打都打的着,就是冷机打不着火,大师你有遇到过这样的问题吗?那些汽油泵都换了,水温传感器也换了发动机线速也换了,曲轴传感器也换了,那些该换的该搞的都试过了,还是一样
全面检查进气系统是否存在漏气,排除漏气。检查油压冷车热车是否一样或异常。
吴武杨
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06款上海大众polo空调时冷时热,换了压缩机电磁阀后车子一起火压缩机就一直工作,AC健关不了(AC健亮灯熄灯正常),是什么问题?这样如果不管它,对车有什么影响吗?
检查空调继电器和线路是不是短路了,空调一直开启会影响油耗和动力的
胡志军
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10年大众CC,开了20万公里,现在情况就是热车的时候,缓慢加速,听得到异乡,就像皮带异响一样那种声音,冷车不会,给大油的话异乡一瞬间就消失,持续缓慢加油持续有异响,后来问修车师傅,师傅说是离合的原因,要换离合总成,我想问下这种情况是不是离合原因,然后就是6档的CC,不能换离合器片只能换总成吗?
王树春
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我的大众CC是11款自尊的,跑了九万多公里,我现在有个很头疼的问题,我的热车启动难总是解决不了,为了启动难。我换了高压油泵。碳罐电磁阀。水温传感器。火花塞,清洗了进气支管,就是还是解决不了这个问题,有哪个师傅能给我解决这个事?
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我的车是大众进口迈腾旅行版2012年款豪华版2.0T。开始电瓶亏电,换了电瓶还是亏,换了发电机也是一样。最后查出是油泵总成漏电导致,说油泵总成里的电机哪两根线搭在一起了,即使熄火了也一直在工作。请问这个能维修吗?还是只能更换?大概需要多少钱?还有,如果是这个原因,那么夏天高温在路面跑会不会有危险容易自燃?
检查发现油泵异常工作,油泵控制模块有问题
林泽坤
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一汽大众CC,2010豪华型,行驶85000公里。 车辆问题:原来点火的时候只要钥匙插进去按下去就着火,现在点火的时候钥匙插进去要啪,啪,啪响几次才点得着火,有时候要是插进去只听见啪,啪,啪,啪,啪不会着火,要把钥匙重新拔出过一哈再点火才行。请问汽车大师的各位专家这是哪里的问题?需要怎么维修?原来以为是电瓶的问题,但是电瓶换了一个新的问题还是一样存在。
吴正东
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你好,我是2010款进口大众passat旅行版,遇到了冷启动困难,早上点火需要56秒才能打着火,到一般维修店,跟换原厂vdo的低压油泵,以后开始加油门1800—2300转,车身油管压力大,啪打车身,啪啪响。过了2300就没有了,又跟换修理厂要求换了高压油泵,汽油模块还是响,只是声音小了点。怎回事呀?
可以实际测量一下压力,如果这个压力确实与正常时候的压力有区别,压力过大,那么考虑低压油泵,有可能低压油泵的型号,压力与本车不符合,或者油泵质量不行,因为这个油泵自带压力调节功能的。 如果压力与正常压力一样,那么属于油管的问题,这中间是中空,没有固定,可以从大梁孔塞海绵或者泡沫,这样可以消除油管在大梁里面的震动
李中国
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我的车是10年的帕萨特R36,刚做完6万公里大保养,在进口大众华凌峰做的,现在是6万四千公里,冷车启动需要两次才可以,热车没问题,如果提前预热也没问题,直接打火第一次就会吭哧半天也不行,需要二次点火才可以,打着后也没有异常,开着也没问题,这几次我加95和98号油都不行,只要车子放一天就不行,放半天就是一次打着,不管隔夜不隔夜,就是不能过24小时。电瓶我没换过,不知道有没有关系,希望大师解答。
建议在冷车不易启动时测量下汽油泵压力。这问题应该是汽油泵泄压引起的。检查更换汽油泵即可。
张成林
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