怠速抖动，正常行驶抖动消失。发动机大修后，感觉怠速是那种特别有规律的抖动，修车师傅说：目测发动机抖动不严重，后来换了下边三个副厂的机爪胶。坐在车里感觉那种有规律的抖动基本消失了；之后由于急加速冒黑烟，换了前氧传感器，也是换的副厂的，换了当天感觉发动机怠速不稳，伴有无规则的抖动，偶尔会抖，不是持续性抖动，但是感觉比那种有规律的抖动还要明显，我让修车师傅换回原来的传感器，感觉抖动消失。
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徐文凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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对于您说的这种情况，建议您先通过混合剂的浓度观察一下发动机运转的如何，如果是混合气不正常先从这里下手，第2点就是利用示波器观察一下点火和喷油脉宽的数据是否存在有偶发性。

2020-12-02 22:37:22

您这里说让修车师傅换回原来的传感器抖动消失，那现在车辆主要是什么问题？

换回去之后，试了试冒黑烟，他又把那个副厂的换回去了，换回去，也没出现怠速不稳和抖动，无大概开了两个月左右，现在又开始抖动了

这个和氧传感器有关系吗？他用电脑读不出故障码

那现在又开始抖动了，有没有先检查一下车辆的，比如说我们看一下火花塞烧的颜色怎么样？

之前冒黑烟的时候也没读出故障码

火花塞没问题，新换的没三个月呢。换的博士的双依金

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现在用的这个副厂的传感器已经不冒黑烟了，就是抖动

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这估计和发动机大修后有关系吧，现在也不是一直抖动，就是偶发现象

现在这个偶发的抖动很明显能看出来怠速会有波动

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如果怠速平稳的时候，挂P挡和N挡是感觉不到抖动的，倒档和前进挡，踩住刹车的时候，会有轻微的抖动，这很明显，每次都会有

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去了4S店，4S店的师傅说，你这个抖动不算抖动，属于正常现象，估计是不愿意给检查

这种抖动，抛出感官上的体验差之外，如果不处理会对车辆造成其它影响吗

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现在动力啊，油耗都很正常，我担心不处理会不会造成其它影响

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他就看了一眼发动机的状态，看着发动机确实没啥抖动，但是坐在里边我确实可以感觉到偶尔怠速不稳，就抖几下

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我还在想是不是我换的这个副厂的鸡爪胶没起到作用啊

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4S店的师傅那么说了一句，他说看你发动机的状态，你坐在车里是不应该感觉到抖动的

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过减速带我听着底盘有咯吱声，这是减震的问题吗

这个我还没去店里检查，这两天才出现的

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还是球头或者下摆臂一类的出问题了

好的

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车是08年凯美瑞240V，现在跑了11万公里了，车子在加速快到30公里的速度时加油会感觉到轻微抖动(有抖动但不明显，)，不加油没抖动，上坡时速度也是30公里的时速抖动感觉明显(但也是轻微的抖动，只是容易感觉到），感觉是底盘(前部)有轻微抖动，当时速过了30公里，到32左右的速度时，抖动消失，抖动应该是从27--32之间比较容易出现。最开始发现抖动时，比以上表述明显（容易感觉，抖动大小一样），是在30-40的速度能感觉，发现问题后，去年10月换了左右半轴防尘套，没解决，又换了左右半轴，解决了抖动明显的问题，但是抖动还有一点，且抖动区间从40左右到了30左右了，但还是有一点点，不过比原来抖的感觉小很多，修车店检查过底盘，前悬挂，无解了，车子前平衡小立杆有轻微渗油，下摆臂球头也是轻微渗油，大师给看看怎么彻底解决此问题，期盼尽快回复。

谢开银

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段师傅，我2020.4月份发动机中修，换了大小瓦，正时链条，活塞环，气门油封和气门。现在车在怠速时有轻微抖动，开起来没感觉，油耗还好，但是车开起来稍微有点发闷。目前查出，怠速时真空度不够，空流数据不稳定，忽高忽低，在2.5-3.5之间波动，进气压力有点低，但是外围能查的都查了，各种传感器，线束，有无漏气，排气有无堵塞，正时，气门间隙这些都没问题，现在修车的师傅说可能是配气存在问题。

现在空气流量数据不稳定，怠速忽高忽低，怠速的真空度还不够，仍然建议检查一下进气系统有无漏气现象，可以借助烟雾检漏仪进行检测。

段衍镇

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徐老师您好，我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G，现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时，踩刹车D档上抖动厉害，怠速在600-610左右，开空调有时候会只有590左右，但持续时间不会太长，转动方向盘，随怠速增加车子抖动消失，但随后怠速下降，抖动恢复。经常性的点火时间有点拖，感觉点火瞬间车子抖动厉害，稍显吃力，但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞，换了所有油水，清洗了节气门和油路，仍然没有改善。找过多家修理厂，都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障，发电量不足，导致发动机负荷重，异响，修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷，关闭后再开启，症状消失，不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了，请老师帮忙分析一下。谢谢！

徐文凯

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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。

徐文凯

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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车，购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp，vsc，发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着！

谷振阳

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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。

徐文凯

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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车现到出现了下面这些问题。从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行，低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动，然后熄火，去四s店检查了三四次，后来说是这个egr阀坏掉了，然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚，他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的，他们后来说是这个按保修，给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了，去4s店去检查，他们说是坏了，然后去更换。在中间等他们发货的时候，我打火的时候打火，就是车子启动的时候有延迟，1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候，我又让他们检测了一下，他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了，后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候，我今天开车开着开着，突然他这个油表的指针就降的剩一格了，我本来半箱多的油，给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗，后边儿又跑了一会儿它又自己好了，然后我再跑了一会儿，然后他这个油表的这个箱子他就报警了，就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里，将近500公里，我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况，因为我车子也不是太久，也不还不到一年，这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线，车模是咋回事，三天两头的坏，不是这坏就是那坏，我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的？

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，出现问题了，那就先处理，处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价，就是个概率问题，有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。

刘文强

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老款凯美瑞大修后发动机怠速抖动，加油无力

你好，大修后的发动机有怠速抖动而且加速没劲，一般首先都会考虑平衡轴的问题，所以这个问题排除之后就要看看怠速数据，油压，进气量等问题，需要逐一排除包括VVT都需要检查甚至大瓦小瓦和凸轮轴做之间的间隙如何，大修修不好的问题会有很多。

蔡旺

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刘超

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此车出现怠速抖动，加油动力不足的问题，点火系统，喷油嘴，汽油压力都正常，诊断仪读燃油修正和空流都在正常范围之内，真空表检测发现怠速表针抖动，此问题建议检查气门密封，气门间隙，凸轮轴以及正时是否出现偏差。

程琳

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手机版：怠速抖动，正常行驶抖动消失。发动机大修后，感觉怠速是那种特别有规律的抖动，修车师傅说：目测发动机抖动不严重，后来换了下边三个副厂的机爪胶。坐在车里感觉那种有规律的抖动基本消失了；之后由于急加速冒黑烟，换了前氧传感器，也是换的副厂的，换了当天感觉发动机怠速不稳，伴有无规则的抖动，偶尔会抖，不是持续性抖动，但是感觉比那种有规律的抖动还要明显，我让修车师傅换回原来的传感器，感觉抖动消失。

凯美瑞速翼特速派速迈速腾速锐速尊比速M3 英速亚帕杰罗速跑

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