1.8他途观发动机刚大修过(气门顶了),过一个月又坏了(气门顶了,链条齿轮坏了,活塞顶积碳很厚是什么原因?
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沈松玉

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2015-06-16 14:57:34

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是不是烧机油了

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任祥庆

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上海大众途观大修发动机过后为什么会跳齿（就是跳齿气门顶弯了过后才修的发动机）

周鹏程

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大众途观2.0T跑了14万公里，车辆停放3天启动，车辆怠速不稳半分钟后熄火，发动机因积碳太多，气门背部有胶质，导致发动机活塞和气门形成干涉，气门顶弯，请问这种情况损坏的发动机在大修过程中要注意啥，要更换哪些备件。

顾伟伟

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我是大众途观1.8t 发动机是EA888 我缺了机油，正时链条跳齿，导致顶了气门，在换了链条和气门之后，车倒是打着了，可又报故障发动机高压油泵压力过高，换了高压油泵，还是显示过高，打着车压力在100多，请大师分析一下

更换进排气凸轮轴

朱东魁

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紧急求助，大众途观1.8T10年的，发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器，一个时规链条滑板和一个气门室盖，发动机就再也发不响了，气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上，装上去后很紧，发了几次机总打不响，师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴，导致发动机里面有问题，就又换了进排气门，气缸床，气门室盖，但还是发不响，大师傅们这到底是什么问题？紧急求助

刘光强

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紧急求助，大众途观1.8T10年的，发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器，一个时规链条滑板和一个气门室盖，发动机就再也发不响了，气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上，装上去后很紧，一开始发机发响了，后来听到发动机响了一下后就熄火了，再也发不响了，师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴，导致发动机里面有问题，就又换了进排气门，气缸床，气门室盖，但还是发不响，紧急求助

李中国

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大师你好我想问一下途观的油气分离器容易坏，是什么原因？我本身对汽车构造知识非常感兴趣，最近一直在看万春雷的有关途观的帖子，看到他的帖子在讨论油气分离器，他还自己设计出一个来，所以我比较好奇。还有我的是15款的途观，他的链条涨紧器是不是改良过了，是不是不会出现顶齿的情况？能不能跟我说说。谢谢。

王华秋

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我的车是14年大众途观1.8T，昨天在修理店做了大保养，换了火花塞，清洗节气门清洗喷油嘴什么的，然后今天早上亮了发动机故障灯，然后去他们店看到的故障是什么燃油系统混合度过稀。修车店说没什么事让我开，然后第二天早上又亮了。还是这个故障。怎么解决啊

漏气了，机油尺没有安装好

汪帆

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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。

根据描述，需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道

陈新安

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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】

下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修

张荣乾

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