发动机平衡轴与套间隙过大 套与缸体间隙过大 怎么处理为好？

展开

发动机里的平衡轴套与缸体间隙过大上不住平衡轴了 轴与轴套间隙也过大 稳定不了轴 请大师指点怎么处理？

发动机平衡轴与套 间隙过大 轴套与机体间隙也过大 缸体也有台级 曲轴与瓦也有间隙了 瓦行在行车中磨坏了 请问怎么大修耐用

发动机平衡轴套与机体间隙过大 想堵上轴套孔后从新上车床车轴套孔 然后上新轴套与新平衡轴 这样处理对发动机有影响吗办法可行吗

请问航发动机配件 耐用吗？车想大修 不知道换缸体好 还有鏜缸磨轴好？就是凸轮轴可用 还有一个平衡轴与轴套间隙过大 轴套与缸体间隙也过大 车床说两根平衡轴都不用可以正常始用发动机 这我不懂请大师指点怎么维修耐用

请问那发动机平衡轴套磨合间隙过大了上不住了 具体怎么处理？

各位老师您好，本人手上现有一辆2011年上汽荣威350，1.5发动机，刚刚大修完，发动热车，发动机抖动厉害，无故障码，读取实际值3.4缸有失火现象，失火数分别为38／43次，刚启动30秒内不抖，过了30秒左右就开始抖动严重，喷油嘴已清洗过，火花塞，点火线圈是新的，气门室盖，正时一套新的，活塞活塞环新的，气门加工过，缸盖与缸体平面已磨平加工过，接下来该怎么处理，请哪位老师指教指教。谢谢

行驶过程中突然出现A/T红灯闪烁，发动机转速提升。立即熄火，搬动排杆来回几次，再发动正常。 平时挡位间隙很小，有时P档，车却在倒车，P与R之间是倒档，R与N之间是空档，N是前进档，几年都是这样。车动力很好，由于附近沒有4S店，近百公里才有，路边店一师傅认为是排挡总成方面及排档拉线故障！！ 我很纠结不知怎么办，汽车大师说是变速箱，倒底如何处理？

你好 新款汉兰达 全车发动机支架都换了，车子还是抖

你好，我的是06款四月份的丰田锐志在一年前出现过一次水温高的情况，当时去汽修厂排查只是发现在缸盖饰盖垫处有轻微的渗油油渍（当时汽修厂说有轻微的油渍是正常的所以我没有太在意）之外没有发现其他存在任何问题之后汽修厂猜测可能是水箱盖的问题，给我加满冷却液换了水箱盖后一直正常使用，直到半年前又一次水温高了处理方法照旧汽修厂给的结果也是一样……直到现在，几乎每天都要往水箱里加水，到汽修厂说冲缸床要打散发动机大修了。在此我发现一个问题请各位师傅给我做个判断一下，水温高的情况已经在一年前就已经出现了这不等于说是在一年前就已经冲缸了吗？而且在这一年的时间里我是居住在广东广州市的还常常开着这部车从广东到广西、云南、湖北、四川等省份而且是常常拉高速的，如果在一年前就开始冲缸的话我用到现在为止都没有发现发动机存在什么毛病大家会不会觉得已经冲缸了的车还可以被这样的车主常常拉高速穿洲过省是不是很奇异？说回正经事，在每天都为这部锐志加冷却液的同时我发现一个问题就是那个缸盖饰盖垫哪里现在已经不是当年那样的轻微渗机油了，而是机油明显地从缸盖饰盖垫哪里往外流的情况了，而且动力也是下降了很多，请问缸盖垫密封不好的话会不会引起水箱缺水？

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？