汽缸套是什么原因，汽缸套的作用

汽缸套是汽车发动机中的重要部件，它的作用是与缸盖、活塞共同构成燃烧室，同时承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。此外，汽缸套还将活塞组及本身的热量传给冷却水，使发动机工作温度适当。

汽缸套的分类

汽缸套按照结构形式分为三种：无气缸套式、干式气缸套式、湿式气缸套式。无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为 2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。湿式气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚 5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。

汽缸套的工作条件

汽缸套的内表面受高温、高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表面与冷却液接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却液腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表面摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。气体压力使缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力。因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力。