哪位大师能告诉我这玩意的工作原理以及插头的8根线，实在看不懂😓😓😓

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继电器那个工作原理我懂，师傅也和我说过很多次，但我总是无法理解，该如何接线，哪位大师能告诉我。我想接一个大灯。我现在拿电瓶再试。三根线。两根是接吸合85.86。30是否给一根信号线，然后87接正级就可以了？请问这样正确吗

老款02奥拓车带分电器的，无高压火，不着车，哪位大师可以告诉我点火线圈两线插头，和分电器三线抽头电压各是多少！说说老款分电器和点火线圈工作原理

你好 首先谢谢你能给我解答 我的车是北汽威旺m20 我的中控锁 左边的锁控制不了其余那三个 用遥控也能开 也能关（车门）就是坐在车里开中控开关就只能开一个门 其余的三个门没反应 下午我去修理厂 修理师傅把插在闭锁器上的插头拔下来 用线子插在插头上试 我看见只要一插线子其余的三个门能同时开同时关 修理师傅说是闭锁器坏了 但我有点怀疑 闭锁器坏了 怎么还能用遥控器开关啊 请大师傅们告诉我到底是哪里坏了 哦 对了 还有就是中控锁不好用以后 就是换车门不用力还关不上 麻烦了 谢谢

你好师傅，我的11款伊兰特，里程24300，昨天去个小修理店，修导航时，修车人员不知道怎么接的，原来钥匙拧到ACC位置，表就显示时间，导航也能打开听音乐，现在只能拧到ON位置才可以，到ACC位置只能开小灯了，怎么办呢，修的我非常不满意。 我还想问一下，ACC电源有保险吗？保险在哪里？为什么我的时钟也变成这了，时钟就拔了下插头，后来插上了。我看见他从方向盘下面的线束中红线上破了个口，接到我导航插头的黄线上了。还不停的在我的线束上拿万用表这扎个口那扎个口的，还有就是导航上面的按键，启动时亮一会，到晚上开大灯时不亮，是不是有线没连上什么的？

06款丰田锐志2.5V原厂导航版，改了一个大屏智能导航，因为这个空调控制是在原厂导航上面的，所以把原厂下面的六碟CD拆了，放原厂导航，原来的导航位置呢装了大屏导航，因为这个大屏导航是装低配锐志的，所以插头都不一样，最后接的线，就接了正负极线和ACC线，喇叭线因为当时找不到怎接，就直接拖了几根线到喇叭上。现在音效也不怎么好。关键是现在这个方向盘控制用不了，大屏导航上有三根方向盘控制线，不知道怎么接，要接哪才可以用。希望大师能帮帮我解决下这个问题，问题解决定有重谢

大师你好长安睿驰1.8T档位在P档退不出，锁P档电磁阀是好的，我单独拆下来搭电试过，工作的。使用万用表断开电磁阀连接线能测试出13.5V电压，连接好后踩刹车测试只有1.8V电压，7请问这个车有什么故障他这个车子是这样子的，然后我们张开电磁阀连接的时候，拿万用表测试是有五车3点二的，但是哪是灯在连接上了年纪些上面测量试试，登不了，然后连接好多个垫子，发货在测试只有1.6到1.8，就在长沙车的情况下，所以我想问这个车会有什么故障？然后我发现有一点，他有一根红色的线，根根黑色的前同事控制这个电磁阀，按道理说这个黑色的鞋，是，腹肌，但是这个人非常的惹眼，突然变成一个正极电源，但是它连接到，党委办曾明娜一个发上面去了，就不太理解这种车的工作原理，所以请大师帮助一下，看看这个车有什么故障，谢谢啦。嗯，自己就是电子化，我在电瓶上测试试试，没有问题的，就是，只工作的，然后断开连接线的时候，拿腕表车试试，有车灯电压的，但但是你这个连接线插在电视房上面过后，只有1.6到1.8伏电压，然后断开连接，现在哪是根据车速的话是，上午的那种小灯泡是点不亮了，但是他有一个很想跟黄线，按照道理说，黄线应该是，你跟那个回信是一个控制贤惠型的，是正极，回信的是腹肌，但是这个黑线的车走到另外一个电磁阀上面的通过另外一个电话，过来来说，我就不太理解这种车的工作原理，希望大师告知一下这个车有没有什么，或者还有别的。

请问POLO劲情09款的大灯线路如何走的？大概意思我这样描述一下: 1、大灯电源——开关——继电器——保险丝——灯泡 2、大灯电源——保险丝——开关——继电器——灯泡 是以上两种方案还是有其他的电路走线方式？ 我自己已经装了一组LED日间行车灯（接ACC），现在我想通过大灯电源输出端（保险丝处）接一个常闭继电器（通常继电器线圈不工作时LED行车灯打开），大灯打开时继电器线圈通电工作并断开触点，LED行车灯关闭，就是不知道大灯保险丝是在线路的哪个位置，不知能否看懂，谢谢！

15款君威燃情，改原厂纵情方向盘拨片换挡！求助！ 我换了纵情方向盘，想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块，而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式，只要一根线就够了。也就是下面这张图，这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到，车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线（VT紫色意思）出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口，然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线，也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉，然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI，我查维修手册描述为（方向盘控制装置变速箱备用控制），具体也知道是啥。重新接根线之后，其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线，和纵情一样。我想直接换纵情方向盘，可能就可以直接工作。但换后没有任何变化，档把切换M档后拨片不能进行加减档，但档把可以。 2. 我按照他们建议方法，拔掉原来那根紫色线，重新连接根线替代，然后把档把拨到M档，试图用拨片或者档把进行加减档，毫无反应，且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下，又重新并联了一根线，从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口，也就紫色线并联。我并不清楚，原车紫色线中WZI到底是啥，是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了！但问题是，档把切换到M档后，只通过拨片换挡，居然能从M档切换回D档！比如M1起步车速到20，拨片切换为M2，然后再按拨片切换为M3，因为车速没到，会有换挡保护，提示说无法切换成M3。但仅接着，居然切换成D档！可档把明明还在M档而且不是运动模式！档把我拨到边后向后拉过，确认是在M档 ！更奇葩的是，在这种接线情况下，档把在D档时拨片居然会有效果！正常D档开车时按拨片升档，转速会突然降，反之降档时，转速会升。但仪表永显示D档！ 甚至在没使用拨片时，转速和车速居然会不稳定，有闯动！这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了！ 求个真正大神帮我解答这个问题！我研究很久没有解决办法！

拉杆，球头，4根避震全换了新的。方向机，发动机底座，所有胶套，避震胶垫检查都没问题，能动的地方撬棍撬了个遍，所有底盘螺丝加紧了。全部没问题，多个修理厂，4S店检查了。该换的也换了。 但30左右过降速带时有砰砰砰的异响。注意速度快了，或者只过一根减速带察觉不出异响。必须连续3个以上的减速带，低速通过时，或者颠簸路段低速时能听出所说的异响。 哪位大师能告诉我什么原因，万分感谢！！！

车是保险公司指定地点修的，他们不告诉我换了什么，说是全套的都换了，换了开始好这里，过了几天就亮，问修的师傅，他说接住不良，用手伸进去按了按，就不亮了，过几天任然亮，现在安了也不起作用，到大型修理厂检查看，插头一根线断了，说接上就会好，结果接上不好，又说估计是电路板的事 但又说气囊是好的，换了电路板也不一定好