汽车行驶中车主发现变速器发出噪音，需要了解这种现象的原因和引起噪音的声音。下面我们分享一下有关变速器异响现象、原因及故障排除的知识，希望对大家有帮助。

【变速器异常噪音的原因】

变速器异常噪音的原因主要包括：

(1)各轴轴承间隙过大、轴承架损坏、钢球或滚针磨损松动断裂、滚道开裂、剥落或烧蚀、轴承座松动、松动。

(2)中间轴和第二轴变形导致齿轮啮合不重合；传动箱变形使各轴同轴度变差；齿轮和啮合套筒齿轮磨损过度。

(3)齿轮齿面金属剥落或冲击断齿，破坏原有的配合间隙和啮合面；新的齿轮、轴承、轴配合不准确，改变了原来的啮合状态。

【变速器轴承异常噪音】

变速器轴承长期工作在高速重载条件下，承受很大的交变载荷。特别是，当缺少油或油质恶化时，轴承具有较差的润滑条件，容易产生粉尘烧蚀、疲劳、剥落和裂纹，造成轴承游隙过大。当转速和负荷变化时，滚动体和滚道会发生碰撞，发出异常噪音。

(1)第一轴后滚珠轴承的环：在任何档位行驶时，都会有一种有节奏的“砰、砰”的响声，车速越快，响声越大。车停稳后，变速器处于空挡，发动机怠速，离合器踏板处于最高位置(组合)，踩油门噪音加重，踩下离合器踏板后噪音消失，可以断定第一轴后滚珠轴承响。

(2)第二个后轮轴球轴承套圈：噪音现象与第一个后轮轴球轴承相同。除空挡外，任何档位异响的声音状态不变，可以判断二桥后滚珠轴承有异响。

(3)第一轴后端两个轮孔内滚针轴承圈：汽车在任何档位时，都会发出像风一样不合时宜的“喇叭声”。速度越快，声音越大。车停稳后，变速器挂空挡，发动机怠速，离合器踏板在最高位置(合)，踩油门噪音增大，踩下离合器踏板噪音消失，可判断为第一轴后端齿轮孔内滚针轴承有环。判别方法与一轴后轴承相同，但声音状态不同。

轴承要及时更换，否则会影响齿轮的正常啮合，引起其他故障。

【传动环的齿轮】

齿圈是指传动装置中工作的一对齿轮在传递动力时产生的异常噪音。一般齿圈的声音状态是尖锐清脆的金属撞击声或挤压声。

(1)常啮合齿轮的响：常啮合齿轮为斜齿轮，一般噪声为连续的金属挤压声。任何档位(包括空挡)都会响。如果第一个轴的后轴承松动，第一个轴和中间轴上的正常啮合齿轮的环将经常